晚报讯 青岛新机场建设有了新进展,一期海星状造型已基本呈现。年底前,将完成高地铁工程主体结构施工。
新机场共设73组近机位 在国家民航“十二五”规划中,青岛新机场定位为 “面向日韩地区的门户机场”和“区域性枢纽机场”。新机场将建零换乘综合交通中心,国内首家引入高铁、地铁同时穿越航站楼,并在地下设站的机场,打造国内首个全通型、立体化、零换乘的综合交通中心。此外,还将建五指廊造型航站楼,融合区域文化及高效功能于一体,以一期“海星状”、总体“齐”字状的外观设计,实现大集中与单元式的合理平衡,成为世界首个采用集中式单体五指廊造型的航站楼。 73组近机位,创下目前国内同体量机场之最。
青岛新机场建筑全部按照绿色星级以上标准设计,率先将海绵城市理念引入机场,水径流控制率突破75%,再生水利用率超过50%,力争打造全国首个海绵机场。使用创新型技术和材料,国内首家采用22万平方米的不锈钢屋面,为机场的稳定性和可持续性保驾护航。
一期海星状造型已基本呈现 根据同类机场建设经验,青岛新机场工程确定“2015年开工建设、2016年全面推进、2017年主体攻坚、2018年安装调试、2019年验收转场”的五年攻坚计划。截至目前,新机场航站区自2015年9月正式施工以来,经过地下桩基础施工、地下室及管廊施工、地上主体土建结构施工等阶段,高空俯瞰,一期海星状造型已基本呈现。目前,大厅高地铁非影响区和指廊已转入地上主体结构施工阶段,整体完成主体结构施工的75%。飞行区场道工程施工作业总面积965万平方米,总填方量1330万立方。目前,完成地基处理87%、土方回填82%的工程量。实现产值13亿元。
综合交通工程分为换乘中心(GTC)和高地铁工程两个部分,历经桩基础施工,地下结构和地上主体等施工阶段,目前,换乘中心(GTC)完成主体结构施工;高地铁工程,完成航站楼穿越段80%,GTC穿越段45%的工程量。
今年完成高地铁工程主体施工 今年是新机场建设的主体攻坚年,也是决定机场建设目标能否顺利完成的关键年。按照要求,今年航站区计划年底前完成阶段性幕墙和屋面钢结构工程,完成GTC和高地铁工程主体结构施工。飞行区计划年底前完成混凝土道面40%及货库主体结构60%的工程量。 (青岛晚报/掌上青岛/青网 记者 徐美中)
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