半岛全媒体记者 周晓荷 通讯员 杲怡
“重要提醒,公交车有3处危险区域。”近日,公交集团隆德路车队320路线驾驶员魏建忠总结自己的工作经验分享给同事们,受到好评。这三处区域分别为公交车右后镜下方、前后车门中间位置和后车轮附近。真实情况到底如何?哪个区域危险程度最高?2月20日上午,记者在公交市北巴士分公司隆德路车队进行了现场试验,发现车前一米范围内,高度低于1.3米的物体根本看不见。
公交车三大驾驶盲点示意图。
危险区域A:车右镜下方 在公交车的右前角处是一个危险区域,公交车的前窗玻璃离地有一米多高,这样就造成,一个身高低于车窗玻璃的乘客出现在车右前角,司机很难通过车前窗玻璃看到这个人。
■试验提醒:看好儿童,别靠近车头 工作人员找来了高1.3米左右的拖把,记者坐在驾驶座上时,在一米范围内,确实看不见车前有拖把。除非记者站起来或趴在方向盘上往下看,才能看清楚。“正前方还好些,如果是在车头两侧位置,再高的物体也基本看不见。”隆德路车队党支部书记李荣说,乘坐公交车时,父母应看管好儿童,绝对不要让儿童站在公交车车前一米范围内,否则极易发生危险。
危险区域B:前后车门中间 前车门和后车门的中间位置也是一个危险区域,这个区域观后镜其实可以观察到,但车进站时,这个区域要是出现几个高个子的乘客,后面的人就非常难观察到了。
■试验提醒:前门上车,勿靠近车体 工作人员将拖把紧挨着公交车车体,记者坐在驾驶座上通过后视镜查看,受前车门遮挡影响,紧靠车体的拖把根本看不清,必须要由工作人员拿到离车体至少半米的距离处才行。此外,打开的前门还影响了观看后门上下客的情况,后视镜看不见后门上下车的市民,只能通过设在中控台上的监控才行。“坐车的人身高体型都不相同,个子高再加上身体较胖的市民,很容易把比他矮瘦的人挡住,司机以为下完客了,关门的时候就容易出现意外。”王勇说,公交车进站后,市民一定要有序地从前门上车,不要紧靠车体。
危险区域C:后车轮附近 公交车的第三个危险区域,在车的后轮和右后角附近,尤其在车进站时,大量乘客追在车后,右后车轮附近非常危险。
■试验提醒:公交出站时,不要追车 车尾和后车轮需要通过观后镜查看情况,记者坐在驾驶座上,想要看清车尾处的具体情况,需要完全靠在椅背上才能勉强看到。如果调整观后镜,就违背了交通法规,超出车体宽度了。320路驾驶员魏建忠说,现在很多市民等车时,喜欢站在站台下等车,这样公交车进站后就一直无法正常靠站,只能缓缓地往前行驶靠站,由此很多乘客就开始追车。这样的后果就是,前门与后门之间司机都已经很难观察到,后车轮附近就基本看不到了,而且车辆在出站时,司机都在观察左侧路况,根本就注意不到右后侧的情况,乘客追车的话很可能会因此出现危险。
[编辑: 张珍珍]
