记者从济青高铁章丘制梁场区域党建主题活动中了解到，截至3月6日，该梁场已生产箱梁355榀，计划于4月30日前完成剩余箱梁预制任务。5月31日前，济青高铁梁场将完成全部箱梁架设任务。
“为了保障5月底济青高铁箱梁全部架设完成的目标，我们制梁场加快施工生产进度，目前梁场350位员工全天三班制同时作业，将生产效率由日常每月生产45榀梁，提高到目前每月可生产75榀900吨重的箱梁。”中铁十局四公司总经理宋呈超介绍。
据了解，新建济南至青岛高速铁路长度为307.9km，线路西起济南市，经滨州、淄博、潍坊，东至青岛市，设济南东客站、章丘北、邹平、淄博北、临淄北、青州北、潍坊北、高密北、青岛机场和红岛等10个车站，并对胶州北站进行改造，正线全长307.9公里，构筑起山东省“三纵三横”城际轨道交通网主通道。2015年12月24日，济青高铁全线开工，预计2018年底建成通车，届时，济南至青岛最快一小时就可抵达。中铁十局作为参建单位，承担济青高铁2标36.229公里施工任务,工程总价30.88亿元。中铁十局章丘制梁场位于章丘市绣惠镇沙埠村，梁场共占地99亩，承担了济青高铁11标范围内492榀箱梁生产任务，总造价3亿元。
自2015年12月开工进场以来，中铁十局章丘制梁场快速开展前期策划,快速完成征地拆迁,快速配置各项资源,仅用37天便顺利完成济青高铁全线首榀箱梁的灌注，成为全线12个梁场率先达到制梁条件并第一个进行制梁的单位。
[编辑: 杜倩倩]
