半岛全媒体记者 周晋华 实习生 韩清科 报道
3月27日上午9时，青岛市黄岛区黄岛汽车站旁地铁施工工地内，黄岛社区居民与地铁建设者共同见证地铁1号线太行山路站拱部贯通。据悉，该站于2016年6月进场施工，2017年3月27日拱部贯通，成为青岛1号线首座拱部贯通的暗挖车站，也是目前青岛市唯一一座采用“单层初支拱盖法”施工的地铁车站。
青岛地铁1号线为南北走向线路，线路起自黄岛峨眉山路站终至李沧兴国路，为连接黄岛中心区、青岛中心区和城阳现状城区的南北向骨干线路，形成了贯通青岛市南北的快速轨道交通走廊。半岛记者采访到青岛市地铁一号线公司副总经理赵光泉，他表示目前1号线整体进展迅速，“截止目前，1号线全线76个工点，已开工64个，开工率84%，黄岛片工点开工建设率100%。另外，1号线和13号线共用的控制中心本月底完成基坑开挖，进入到主体结构施工阶段。”
地铁1号线黄岛片，工点开工建设率100%
施工方中铁隆工集团徐华告诉半岛记者，太行山路站拱部贯通，他认为是比较具有纪念意义的，“太行山路站是青岛市地铁1号线从南至北的第三站，也是目前青岛市唯一一座采用‘单层初支拱盖法’施工的地铁车站。本站于2016年6月进场施工，2017年3月27日拱部贯通，成为青岛1号线首座拱部贯通的暗挖车站。下一步我们会继续在保障安全质量的情况下，对下台阶、出入口和站台一些附属结构进行建设，确保整个工程的顺利进行。”
为尽可能地降低对线路周边环境的影响，黄岛区轨道办同地铁集团、施工单位开展了党建联建活动，组织了工地开放日、科普进校园、元宵节猜灯谜、冬送温暖夏送清凉慰问等系列亲民活动。长江西路社区党委书记尤天成告诉半岛记者：“我们社区党委积极与施工方开展了党建连建活动，也通过一系列亲民活动，增加了居民们对地铁施工的理解，大大提高了社区居民支持参与地铁建设的积极性。”
现场见证了太行山路站拱部贯通的周边社区居民，纷纷竖起了大拇指，来自长江西路社区的宋勇说：“作为黄岛区的居民，非常期盼地铁1号线的开通，由衷的希望建设者能注意安全，也祝愿1号线能早日贯通，为居民带来便利，圆我们黄岛区居民的地铁梦。”
采访中半岛记者了解到，地铁1号线黄岛片工点开工建设率100%。明挖车站目前完成土方开挖370000m3，占黄岛段土石方总量37%，其中2座车站已进入主体结构施工阶段，2座车站处于土方开挖阶段，2座车站处于冠梁施工阶段，2座车站处于围护桩施工阶段。暗挖车站中均已进入车站主体开挖阶段，目前完成拱部开挖总量的82%。另外，1号线和13号线共用的控制中心本月底完成基坑开挖，进入到主体结构施工阶段。
地铁1号线全线开工率84%
据悉，地铁1号线整体线路为南北走向，线路全长约60km，形成了贯通青岛市南北的快速轨道交通走廊。全线共设地下车站40座，车辆段2座、停车场1座，控制中心1座，主变电所1座。线路南起黄岛区峨眉山路站，北至城阳区东郭庄站，串联黄岛、团岛、中山路、台东等众多核心区，途径黄岛汽车站、青岛火车站、火车北站、流亭国际机场、汽车北站等重要交通枢纽，是连接西海岸城区、东岸城区和北岸城区的南北向快速轨道交通走廊，可与轨道线网中的11条线路进行换乘。
1号线是目前青岛市机械化程度最高的在建地铁线路。采用机械化掘进的区间总长度约为33.44km,占全线区间里程约66%,今年将投入6台TBM掘进机和12台盾构机全线作业。截止目前，1号线全线76个工点，已开工64个，开工率84%。
[编辑: 刘晓明]
