半岛全媒体记者 徐杰 李晓哲娄花
青岛即将迎来旅游旺季,交通出行再次成为市关注的话题。在今年市两会上,这一话题也引发了人大代表的热议。市人大代表、交运集团(青岛)公司董事长刘永康建议建设“公路旅游港”,打造两个“岛链”,把人请进来,把车截流在旅游港,推动旅游空间由沿海向全域延伸。市人大代表、青岛公交集团董事长赵海滨称,岛城目前的公交场站基础设施简陋、停车场面积较小、数量不足,建议提升公交场站的建设水平,新建小区、商圈等区域应预留公交场站的用地。此外,还有代表建议五年建成500公里的公交专用道路网,提高城市的运转速度。
青岛是山东省首座开通有轨电车的城市(资料图片)。
■市人大代表刘永康
建“公路旅游港”解拥堵之困 “青岛马上就到旅游旺季了,在促进旅游业发展的同时,也将再一次面临旅游交通的压力。”市人大代表、交运集团(青岛)公司董事长刘永康在接受记者采访时称,结合着加快推动青岛由“旅游城市”向“城市旅游”转变,他今年上会提出了规划建设青岛“公路旅游港”的建议。他介绍,近三年来,岛城旅游高峰期平均每天分布在主城区和周边区域的外地车辆呈15%以上的趋势递增。大量外地游客的进入,促进了青岛旅游业的发展、提升了城市影响力,但也给城市的正常运转带来了很大的压力,尤其是交通拥堵、乱停车等问题突出,给居民生活出行、旅游休闲和相关部门的管理带来严重困扰。
刘永康建议,以青岛主城区为依托,拟规划建设七处“公路旅游港”,分别形成15公里(第一岛链)和30公里(第二岛链)左右为半径的环状分布带。“这些公路旅游港可以截留旅游旺季进入中心城区的旅游车辆,通过同步开通多条链接景区、景点的公交服务游客换乘,缓解中心城区交通拥堵、停车难等问题。”刘永康说,同时进行综合开发应用,建设大型交通商业综合体,满足旅客到达后的吃、住、行、游、购、娱以及车辆的维修救援等一揽子服务需求,优化青岛旅游集散服务功能,延长外地游客在青岛逗留时间。
■市人大代表赵海滨
城市开发为公交场站留地 市人大代表、青岛公交集团董事长赵海滨今年上会关注的也是公共交通领域的话题。“近年来,市民出行条件得到很大改善,但仍存在公交场站建设相对滞后于公交线网发展的问题。”赵海滨称,岛城目前的公交场站存在年代较早、基础设施简陋、停车场面积较小、数量不足等问题。
从全市公共交通服务能力提升的角度看,场站建设的滞后,一方面制约着公交线网的合理布局,不利于地面公交与轨道交通的配套衔接,降低了公共交通体系的运行效率；另一方面还制约了公交全城统筹的进程,导致部分公交线路过长、走向不合理,降低了乘客出行的便捷性和满意度。“同时还将导致公交车辆占路停放等问题的出现,极易造成安全隐患。”赵海滨说,以公交集团为例,目前共有停车场61处,共停放车辆3803辆,其中正式停车场27处,采取租赁等方式的临时停车场34处,仍有605辆公交车占路停放,占车辆总数的14%。
为此,赵海滨建议要提升公交场站的建设水平,加强公交场站的统筹规划,实现城市公共交通规划与城市总体规划、土地利用总体规划、城市综合交通规划等其他相关规划的衔接,应预留公交场站的用地,新建小区、商圈等区域实行强制性配建,确保公交交通发展。
■市人大代表于义睦
打造500公里公交专用路网 作为公交系统的市人大代表,来自真情巴士集团的公交车驾驶员于义睦今年上会带来的建议也和实际工作密切相关。“近年来,青岛建成并投入使用了部分公交专用道,对比来看,高峰时段,公交专用道内公交车运行速度高于行车道内的私家车,但岛城的公交专用道的通车里程较低,并未形成网络,距离公交都市的建设要求和市民快速公交出行需求还有一定的距离。”于义睦说。
于义睦建议,将公交专用道的建设规划扩大到建成区,争取每年建成100公里公交专用道,五年内建成500公里的专用路网,并加大公交专用道内的违法抓拍和执法力度,确保公交专用道的快速通畅。
[编辑: 杜倩倩]
