文/王学义
共享单车经营方,还是需要对目前存在的各种问题高度重视。应该不断升级系统,加强管理,做好相关服务,努力改善用户体验,只有这样才能在竞争中胜出。否则,过度粗放化发展之下,用户早晚会“用脚投票”。 共享单车方便了人们出行,但也出现不少问题,其中扣费问题最为突出。4月18日,嘉兴的施先生使用共享单车才短短20分钟,竟被扣费41万元。当晚,记者与客服联系,但没有回复。4月19日,客服人员告诉记者,是“车锁无法准确传达信息到后台”的原因导致,此次没有扣任何费用。(4月20日《南湖晚报》) 虽然施先生此次没有实际财产损失,但着实惊出了一身冷汗。他银行卡里没有41万元,系统无法扣费,却也无法退出,车停下来依旧在计费。无奈之下,他把共享单车放在汽车上,还报了警,民警说这事管不了。他担心单车经营方不认账,又连夜去派出所做了笔录。平心而论,这期间耗费的时间与精力,远不是单车经营方那句“没有扣费”所能补偿得了的。
共享单车近期发生的乱扣费问题并不鲜见。比如,今年4月,杭州的施女士用完共享单车后,就停在路边锁好,没想到手机收到消息称仍在使用状态,不断扣款。今年3月,昆明的韩女士租用一辆共享单车,骑了不到5分钟就还车了,但客户端显示未还车,一直在扣费,扣了96元。今年2月,济南的于先生准备骑共享单车去上班,扫完二维码不能解锁,车没骑成,费用却一直在扣……另有调查显示,很多扣费问题是打开锁后,发现单车有故障没法骑,钱却已经扣了。
乱扣费至少暴露了两方面的问题。其一是硬件设施。目前来看,出现扣费大多是因为“系统故障”“信号问题”之类。这说明硬件设施建设和维护还需进一步优化,并加强维护。其二是配套服务。一般来说用户通过交涉,最终大多不会被过度扣费,但在此之前,往往打不通客服电话,无法及时反馈自己所遭遇的问题,这一点最让用户困扰。像嘉兴的施先生那样,已经影响到正常生活。
当然,共享单车属于新生事物,是一种绿色出行方式,有利于解决“最后一公里”接驳问题,目前也正在蓬勃发展。公众应该适度宽容,给其一定的试错空间。然而,共享单车经营方,还是需要对目前存在的各种问题高度重视。应该不断升级系统,加强管理,做好相关服务,努力改善用户体验,只有这样才能在竞争中胜出——别忘了,共享单车的同业竞争也越来越激烈。否则,过度粗放化发展之下,用户早晚会“用脚投票”。
相关部门也是时候在更大范围内出台关于共享单车的管理规范了。当一个行业进入快速发展期,单纯的企业自律是靠不住的。个体的用户毕竟是弱者,比如那些遭遇乱扣费的用户,就不该得到相应赔偿吗?
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