记者从交通部门获悉，近日，济(南)莱(芜)临(沂)高铁项目可研报告编制已经完成，将于7月份开工。该项目为济莱城际铁路南延，将由“城铁”升级为“高铁”。按照计划，原定的济莱城际铁路设计时速由250公里将提高到350公里，济南到临沂的时间也将被缩短到1小时之内。
济莱城际铁路将南延临沂，升级为“高铁” 6月13日，济莱临高铁项目工作推进会上传来最新消息。济莱城际铁路将南延至临沂，升级为“高铁”。济莱城际铁路项目自济南东客站向东引出，上跨在建济青高铁、石济客专后于东绕城高速(京沪高速)前拐向南，沿东绕城高速西侧依次上跨工业北路、既有胶济铁路、世纪大道、经十东路后设港沟站，同时预留规划济南至泰安铁路接轨条件；线路出港沟站后于港沟镇东侧上跨东绕城高速、济莱高速(京沪高速)后折向东，并沿济莱高速并行穿至章丘设章丘南站；出站后线路拐向南，上跨济莱高速进入莱芜市雪野镇境内设雪野站；出站后线路经大冶水库附近至莱芜张家洼镇设莱芜站；出站后线路依次上跨济莱高速、瓦日铁路、京沪高速，至莱芜市钢城区设终点站钢城东站。
预计时速达350公里，连接鲁南高铁临沂北站 临沂市委副书记、市长张术平曾表示，济莱高铁南延，有助于实现济南、莱芜、临沂互联互通，对加强三地城市互动，对产业发展等具有积极促进作用。同时也是临沂市构建立体大交通的有益补充，使临沂高铁网络更加密集、出行更加高效。
同时，济莱临高铁项目也被列为莱芜市2017年头号重点工程，市主要领导多次争取省级相关部门的支持，多次听取项目进展情况汇报，力争将原定的济莱城际铁路设计时速由250公里提高到350公里，并南延与鲁南高铁临沂北站相接。
济莱城际一旦连到临沂，并升级为高铁，济南到临沂的时间预计将被缩短到1小时之内待高铁建成后，济南都市圈的辐射范围也将更加广阔。
2020年山东将实现“市市通高铁” 据了解，济南—莱芜—临沂的线路开通也将打通北京—莱芜—上海的通道，进一步推动区域融合发展。济莱临高铁不仅可以与途经京沪高铁一号线贯通，而且还与国家大的高铁战略京沪高铁二号线也将实现贯通。随着济莱临高铁路网的完善，届时，在莱芜境内形成“十”字型的高铁路网，莱芜高铁将“四通八达”。
2020年山东市市通高铁
除了这条高铁大动脉外，山东还在规划建设鲁南高铁。该项目东起日照，向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽，与河南省郑徐客专兰考南站接轨，线路分为日照至临沂段、临沂至曲阜段、曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段4段，是山东省“三横五纵”高铁网络的重要组成部分，是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道。鲁南高铁项目建成后，将与京沪高铁、规划京九客专、青连铁路、郑徐客专以及规划的京沪第二通道等五条国家干线铁路实现互联互通，将有效解决山东省鲁南地区群众快速出行的问题。按照山东省整体交通规划，预计到2020年山东全省将实现“市市通高铁”宏伟目标。
文 阳少侠
[编辑: 张珍珍]
