今天上午，中欧班列(济南-莫斯科)首班开行。该班列经满洲里出境至俄罗斯莫斯科地区，班列全程约7500公里，运行时间15天，比海运节省30天左右，大幅提高了运输时效。货源主要包括山东省及周边地区生产的机械设备、工艺品、服装及塑料制品等，货值1600万元人民币。班列先期两周一班，下一步还将开通至中亚班列。
记者了解到，中欧班列运营主体为山东高速国储物流有限公司，该公司6月7日成立，由山东高速物流集团、山东国储物流有限公司组成的合资公司。济南车务段济南南站是中欧班列的始发站。济南南站是济南铁路枢纽地区中京沪线的重要货运办理车站，位于山东省济南市市中区白马山街道办事处境内，是济南铁路局济南车务段所属三等站，主要办理货运业务和列车到发、会让等工作，车站共有专用线11条，其中山东物资储备管理局三三四处铁路专用线是该站货物运输最繁忙的专用线之一。铁路部门组织调车组调入334出专用线并对好货位，确保“车等货”。货运中心货管部人员现场盯控，对每个汽运到达货场的集装箱进行迅速研祥检查，针对茶叶、玻璃制品等混装货物，现场制定转载加固方案、现场指导专用线装卸人员重新整理规范，做到箱内货物不偏载、不偏重、不集重，确保班列运行安全。
中欧班列开行，将为济南及周边地区经济发展带来新机遇，新活力，尤其是对国际贸易、机械加工、纺织鞋帽、食品加工、五金机电等产业，创造更多的市场机会。从生产加工、物流配送到信息交流、渠道建设，中欧班列将直接或间接地带动多个产业环节、多种市场层面的发展繁荣。目前经俄罗斯出口欧洲货物运输主要靠汽运到达口岸办理出口手续,汽车运输业户实力参差不齐，车辆技术性能差距较大。同等货物重量条件下，铁路电力机车运输所产生的污染不足汽运产生污染的十分之一，高排放、高污染重型卡车对沿线地区形成空气污染、噪声污染，构成潜在的道路交通安全风险。以铁路电力机车为牵引动力的中欧班列，具备低能耗、无排放、低噪声优势，有利于减少对沿线尤其是经过京津核心城市的空气污染。随着国家对环保政策的不断严苛，铁路运输将成为未来远距离、大批量货物运输市场的首选。（大众网-山东24小时记者 王宗阳 通讯员 张文广）
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