8月7日，经过一个月多的调试运行，中国高铁首列检修列在山东青荣城际线路正式投入使用，这意味着铁路供电检修科技装备保障迈入全新时代。
据了解，济南铁路局青岛供电段“先锋号”的专业名称叫“JJC型接触网检修作业车”（以下简称检修列），是全国首列正式上线运营的接触网综合检修车列，外号“铁路移动检修工厂”，主要用于接触网检修作业。如果说一列拥有厨房+宿舍+办公室+存储间的车子是“房车”，在这个基础上，再把工厂搬来，那只能叫“神车”了。该车外形基本特征为10+2+1，即10节作业车+2节牵引车固定编组，车顶安装有1个175m长的贯通升降作业平台，最高运行速度达120km/h。
检修列上线运营后，其作业平台长175米，面积达400多平方米，是一个宛如巨型“跑道”的超大移动平台，能够满足8组人员同时检修作业，与传统的车梯作业相比，检修列的作业平台面积扩大了200倍。
在检修安全环境上，使用检修列作业，接触网工作业时再也不用高高“吊”在接触网上，有时只需站在车顶，设备就能触手可及，即便需要爬上爬下，安全系数也高了许多。作业平台两侧还设有防护围栏，围栏上装有地灯，方便在夜间、隧道等灯照明不足的环境下作业。
除此之外，检修列还相当于一个“作战指挥部”，车上设有会议室和办公区，每天可根据供电4C检测监测系统的报告，对设备检修提出针对性的意见。在过去传统的检修作业车上，司机、防护员等非检修人员约占工作组人数的70%，但在检修列上仅占40%，这得益于车顶平台上安装的视频、语音系统。借助视频、语音系统，监控人员在“指挥部”内不仅可以实时监控平台上作业情况，还可以结合视频对平台人员作业过程提供语音提醒，为安全作业提供全方位警示，有效降低存在的安全风险。
[编辑: 李敏娜]
