青岛美莱轨道公司防火座椅阻燃实验。
占有国内新型卧铺动车组卧铺制造50%市场份额、国产大飞机C919座椅套提供者、研制出全球轨交行业最高阻燃级别的座椅——
“这里展示的都是我们生产的动车座椅，现在看我用火烧烧这把椅子。”8月10日，在位于即墨蓝村镇的青岛美莱轨道股份有限公司产品展示厅，一场别开生面的防火小实验正在进行。企业总经理韩鹏拿起一把甲烷枪，对准眼前一把椅子喷出火焰，眼见得椅子表面渐渐烧红。“不用为这把椅子担心。”他笑着说。据了解，这家研发生产航空、铁路座椅的即墨民企，因其闪耀的“科创元素”而令人关注，从“复兴号”动车上的柜子，到新型卧铺动车组的卧铺，都是产自这家企业的产品。凭借独家研发的一种合成新材料——聚氨酯高回弹发泡，其产品的防火阻燃标准，达到全球轨道交通行业最高级别。
新型卧铺动车、“复兴号”、空中列车……青岛棘洪滩“动车小镇”发展不断加速。而在棘洪滩街道向北3公里，即墨蓝村镇依托区位优势，围绕动车产业链也展开了智能制造产品的布局，使“即墨智造”登上了高铁经济的快车。青岛美莱轨道股份有限公司就是其中的一家企业。
在企业展厅里，一个既能躺卧还能倚坐的座椅引人注目。“这是新投入运营的动车卧铺，D311次列车上就用了我们的产品，”韩鹏介绍道，他们2014年研发成功，2016年初装车试运行，今年通过30万公里运行考核，具备大批量装车资格。由此，青岛美莱轨道公司成为国内第一个生产动车坐卧两用卧铺的民企。
“动车上的坐卧两用卧铺，不是谁都能生产的，这个产品需要领先的新材料合成工艺，”韩鹏介绍道，动车对卧铺、座椅的功能都有很高的要求，要求材质轻、载重力高，这样整列动车才能符合环保、节能的发展要求。“我们是利用镁铝合金、铝镁合金两种材料来进行合成，”韩鹏说，一个上铺只有27公斤，一个护栏仅仅几两重！
卧铺上铺的四个圆圆的边角，对这个部位的处理别的企业需要割掉四个角，再铸造、焊接新的边角。但美莱可以依靠自主研发的材料合成工艺，一块型材一体成型！仅仅这一项，就可以使一个卧铺的重量减轻4公斤，拥有500个卧铺的一列动车由此减重两吨。
据了解，青岛美莱轨道股份有限公司主营动车组、铁路客车的座椅、卧铺及车内装饰件的研发设计、生产和销售，目前拥有高速动车座椅、司机室座椅、25型车座椅、餐车座椅、地铁车辆座椅等五大系列60多个品种的座椅产品。
“目前，全国铁路新开通的新型卧铺动车组的卧铺我们企业占50%的市场份额，国产大飞机C919座椅套也是我们的产品。”韩鹏说，“青岛美莱”已通过了IRIS国际铁路认证和AS9100航空认证，是青岛市首家获得航空航天和铁路制造双认证的企业，也是瑞凯威中国第一家全球战略合作伙伴。
为啥这家企业的产品能有如此广泛的应用和认可？那把椅子被烧红了还能说“没事”吗？在人们疑惑的目光中，韩鹏笑着再次按压甲烷喷枪开关，继续朝座椅喷出蓝色火苗，持续数十秒，座椅接触火焰的部分都烧红了，并慢慢隆起。将喷枪关闭，座椅烧红的部分立刻变黑，隆起部分成颗粒状。韩鹏拿纸巾将颗粒轻轻擦去，座椅燃烧部位仅有一个小小的坑。
“喷枪的火焰最高达1400℃，朝我们企业生产的座椅喷射燃烧后仅产生一些颗粒，而且这些颗粒能迅速冷却，不会对乘客造成伤害。”韩鹏自豪地介绍，市面上常见的阻燃材料大都燃烧后变成液体，仍带有较高温度，接触后，还是会对乘客造成伤害。
这就是这家青岛民企独步江湖的绝技：凭借着他们研发的一种“高分子阻燃聚合物”——聚氨酯高回弹发泡，通过了动车主机厂对座椅“整体燃烧”的测试，是国内第一家动车座椅通过“整体燃烧”考验的企业。
据介绍，动车、高铁作为特殊的交通工具，其安全性是最重要的。为符合车辆材料防火阻燃、低烟低毒标准，“青岛美莱”经过一系列研发攻关，开发出了聚氨酯高回弹发泡，经质检机构的严格检测，达到DIN5510-2（S3\ST2\SR2）防火阻燃标准。今年4月，此项阻燃技术获得了铁标、英标、德标技术认证，达到全球轨道交通行业最高级别。
据了解，达到这个级别的企业，中国只有一家，全球只有三家。
“要知道，聚氨酯本身不阻燃，而是极易燃，并且产生大量一氧化碳气体，有剧毒性，”韩鹏说，之所以用于火车座椅，是因为这种材料坐着舒服，但显然极不安全。“青岛美莱”在聚氨酯里加了自己研发的“高分子阻燃聚合物”后，情形迥然不同了：新的合成材料高度阻燃，极少量燃烧，离火即灭，大部分无焰燃烧，燃烧后大部分产生固体颗粒，还有少量气体，气体中一半以上成分是二氧化碳，本身具有灭火作用，形成“二次阻燃”，其它气体的剧毒成分也大大减少。
据了解，作为“青岛美莱”的“独家秘方”，这项核心技术产生两种效应：一是“热释放”强，材料燃烧时可以自己释放热量；一是“损毁长度”短，即在单位时间里过火面积小，造成伤害小，普通材料烧到1米时，“青岛美莱”的材料仅仅有20公分。
术业有专攻。这家企业自2009年成立起，就盯准一件事儿——阻燃。当时留法归来的韩鹏带领科研团队，找遍了世界上所有的阻燃材料，经过两年如疯如魔的研发攻关，经历了两百多次试验的失败后，“经受烈火考验”的动车座椅新材料终于横空出世。
不久前，青岛美莱轨道有限公司在全国民企中第一个研发生产了动车纵向卧铺，并又一次获得全球轨道交通行业最高级别阻燃标准认证。7月，产自这家企业的“青岛造”动车卧铺已开始在北京至上海的动车上使用。（钱卓 吕栋 梁之磊）
[编辑: 刘晓明]
