孙启业救人后被现场工作人员拉到高处。(视频截图)
半岛全媒体记者 王洪智 报道
半岛都市报8月15日讯 近期岛城降水不少,受地势和潮位等影响,每当遇到大雨、急雨时,海岸路铁路桥下总是出现大量积水,淹车事件时有发生。为了将积水的影响降到最低,青岛水务排水公司海岸路泵站,配备4台雨水泵,每小时可排水3000立方米,除了下水作业,工作人员还要负责封路和巡视工作,保障雨天路面安全,“雨不停工作就不停”。孙启业从事下水工作已经7年,除了工作上尽职尽责,也曾数次向被淹车辆和司机伸出援手。
近一个月来,岛城下了几场大雨。7月24日下午,一场强降雨过后,市区多处出现积水,甚至有的路段“马路变成河”。受高潮位影响,海岸路铁路桥下也再次“沦陷”,当天下午,一段“桥下积水淹车救人”的视频被热传。半岛记者辗转联系得知,下水救人者是青岛水务排水公司的两名员工,8月14日上午,半岛记者联系上其中的一位孙启业。
“当时,桥底的积水不算太多,一般的车辆都能过去,这个小轿车在行驶时,可能是由于旁边的公交车经过,冲起的水浪把小轿车呛死火了。”孙启业说,当时恰逢海水涨潮,杭州路河里的水流不出去,所以溢了出来,流到海岸路铁路桥下。小轿车被淹后,桥下积水一米半多,车已经在水里漂了起来,很快,车内开始进水。就在此时,孙启业和一名同事下水帮忙,但车内的驾驶员打不开车门。
随后,现场有人递给孙启业一把钳子,让他把车窗玻璃砸开。“因为小轿车窗户小,即使把窗玻璃砸破了,人也不一定能爬出来。”很快,孙启业和同事摸索着把后备厢打开,车内的小伙子才爬了出来。“要是没有外力,后备厢打不开,要是再拖个十分钟八分钟,这辆车就全被水没过了。”孙启业说。
“海岸路铁路桥下限高3.8米,积水长度最大70米,积水最深可达1.8米,之所以容易积水,是与此处的地势密切相关的。”孙启业说,铁路桥下地势低,而周边杭州路、嘉定路、嘉善路等多处的降雨,全部汇聚到海岸路泵站,“降雨范围达两公顷多”,加大了桥下排水压力。每当遇到大雨,杭州路河里的水来不及排出,河水会溢上杭州路,之后流水全部进入桥底,“速度非常快”。
孙启业说,不管大雨还是暴雨,只要处理及时,桥下积水都不会太严重,一般一个小时就能排出,“就是怕遇上高潮位”。因为潮位高,海水会灌进海泊河,而铁路桥下的水都排到海泊河内,如果海泊河内的水出不去,就会形成恶性循环,“抽出去的水会再流回来”。
海岸路铁路桥下路面一侧,是一排连起来的雨水箅子,长达数十米,其底下是一条水道。“雨水从这里流下去,进入雨水井,经过过滤后再进入机房,然后用水泵把水二次排出,排出的水进入杭州河,之后再流入海泊河。”孙启业说。随后,记者进入海岸路泵站,看到雨水机房的下层有个一蓄水池,里面的水需要经过格栅过滤,格栅会挡住很多塑料袋等垃圾,而这些垃圾需要工作人员不停地捞起来。“要是不及时清理,垃圾会将格栅堵住,影响排水的顺畅。”
“泵站内还有另外两名女员工,下雨时,泵站离不开人,需要随时照看排水设施的情况。”据介绍,海岸路泵站共有4台雨水泵,其中的两台,单台出水量是每小时1000立方米,另外两台的单台出水量是500立方米每小时,总排水量可达3000立方米。
“我和同事负责整个四方范围内的井盖,下雨后,我们要不断地循环巡视,只要雨不停,我们就在路上,下一天雨我们就工作一天,下一天一夜我们就工作一天一夜。我从事下水作业已经7年了,另外两名同事也很尽职尽责,我们都热爱自己的工作,选择了就得坚持,就得干好,尽职尽责,尽最大努力。”孙启业说。此外,孙启业提醒广大驾驶员,经过此类低洼积水区域时,不要存侥幸心理强行涉水,以身试险,造成不必要的麻烦。
[编辑: 张珍珍]
