文/图 半岛全媒体记者 肖玲玲
道路分布错杂，路窄车多易堵车，这是新老司机们在八大峡老城区行驶的普遍感受。再加上道路两侧乱停车现象严重，甚至导致消防车、救护车无法进入。为破解这一难题，打开“生命通道”，青岛市隧道中队征求居民意见后对观音峡路、瞿塘峡路、明月峡路、刘家峡路、团岛二路等实施“微循环”改造，“就是将原先的双行道路设成单行，利用周边道路让这一区域循环起来，虽然可能会绕点路，但绕得不多，道路畅通反而会节省时间。”青岛市隧道中队中队长纪尚松表示，同时，结合道路实况划定车位，解决乱停车现象。
铺设一新的刘家峡路已经运行
路窄车堵，微循环变换通行方向
众所众知，八大峡老城区道路分布错杂，整体道路宽度相比较窄，其中坐落着市南西部最密集的小区群，由于早期小区规划问题，当初停车位好似是一个被“遗忘”的小区配套成分，由于岛城私家车数量不断增加，此问题直接造成了目前该区域内市民车辆停放困难，会车通行困难，尤其对于平均宽度不足7米的观音峡路、明月峡路等循环区域道路，在两侧停车的情况下，甚至导致消防车、救护车无法进入……“打开生命通道，迫在眉睫。”青岛市隧道中队中队长纪尚松表示，很多居民对情况反映强烈。
为此，自今年4月份起，青岛市隧道中队在八大峡街道的支持下，不断联合走访、调研，以小区公告栏、循环区域私家车为工作突破口，征求居民对观音峡路、瞿塘峡路、明月峡路、刘家峡路、团岛二路等实施微循环区域的意见征求，同时中队通过官方微博发动“话题投票”、公开中队长办公电话等方式不断扩大征求意见群体数量。“大家对这个事情非常支持，我们就马上着手准备工作了。”纪尚松告诉记者，公示之后，7月中旬，他们先对刘家峡道路进行改造，“刘家峡路（贵州路至瞿塘峡路区间）原先是双行线，现在设为南向北单行线，在该循环内的贵州路、青铜峡路、瞿塘峡路通行情况不作调整。”
运行半个多月，道路明显顺畅了
刘家峡路在贵州路至瞿塘峡路区间内大约有300米长，7米宽的道路上去掉一侧停车占的位置，再加上乱停车，“双向行驶会车时经常把路堵死，尤其是上下班高峰期，再不小心发生个小刮擦，堵上半小时那还是少的！”周边居民张先生回忆道，就算不开车，他们这些居民步行出行都非常不便，“而且有的人为了停车方便，还会直接把车停在路的另一侧，这路就更走不开了！”
重新铺设路面、划线、整治乱停车……7月底，调整完毕的刘家峡路投入使用，“效果确实不错。”纪尚松告诉记者，刘家峡路（贵州路至瞿塘峡路区间）由双行线变为由南向北单向同行，同时利用从北向南的青铜狭路、从西向东的瞿塘峡路，形成一个小的微循环系统。同时，对刘家峡道路一侧划好了停车位，并整治乱停车现象，有效缓解了周边交通压力。
记者18日来到刘家峡路上，发现新铺设的道路已经划了清晰的单行线标识及停车标识，车辆都整齐地停放在一侧。“现在这个微循环实施已经有半个多月了，最大的感受就是家门前的道路顺畅了很多。”张先生告诉记者。另一方面，纪尚松表示，7米宽的道路，去掉两米多宽的停车位，救护车和消防车也能轻松驶入，“这边的居民老人居多，所以打开这一‘生命通道’意义非凡。”那原先需从刘家峡路上从北向南通行的车辆该如何改道呢？“可以直接绕行到道路较宽的三门峡卢或青铜峡路，虽然多走个几百米，但比起堵在堵上，肯定还是省时间的。”
将推出6个微循环带动“大循环”
道路微循环的建设不仅仅是为了满足这一区域内居民的需求，“我们要以小的微循环带动大的区域微循环，以解决更多居民出行不畅、停车难的问题。”纪尚松表示，隧道中队接下来将逐步推出6个微循环以彻底解决行车交通拥堵等问题。
目前，青岛市隧道中队正在对明月峡路、观音峡路微循环建设进行准备工作，“将把明月峡路（团岛二路至瞿塘峡路区间）设为北向南单行线，观音峡路（团岛二路至瞿塘峡路区间）设为南向北单行线。在该循环内的瞿塘峡路、团岛二路通行情况不作调整。”同时，循环区域内团岛二路符合施划泊位条件，可增加泊位约40个。
[编辑: 李敏娜]
