8月21日开始，青岛地铁2号线东段正式进入为期3个月的空载试运行，9月14日上午，城市信报记者跟随地铁工作人员，从地铁五四广场站出发，乘坐2号线到达海川路站，实地探访2号线空载试运行情况。
空载试运行进入第二阶段 “3个月的试运行共分为四个阶段进行。第一阶段自8月21日至9月10日，共计21天，是人机设备磨合阶段，第一阶段试运行工作已经顺利完成。目前已进入第二阶段，第二阶段与第一阶段的主要区别在与行车密度增大，上线列车由一阶段5列增加到9列，行车间隔由18分钟减少到10分钟，共计20天。”在五四广场站青岛地铁运营分公司新线管理部主任赵新宇向记者介绍，第三阶段属于高密度跑图阶段，将灵活安排列车采用不同模式混跑，上线列车13列，间隔4分钟，这样的混跑会持续10天；第四阶段为模拟试运营阶段，共计41天，高峰16列平峰12列，对应间隔5分钟和7分钟，并将安排20天作为运营指标统计时间。
据了解，空载试运行预计将于11月20日结束，待各项运行指标达标后，将开始载客试运营，青岛地铁即将实现双线换乘运营。本次空载试运行范围为2号线东段李村公园站至芝泉路站，共设车站18座，均为地下站，全长约21.6公里。
五四广场站可无站台换乘 细心市民可能已经发现了，与其他地铁站不同，在五四广场站乘坐3号线时，两个运行方向的地铁并不在同一个站台上车，随着2号线试运行的开始，这个设计的初衷也浮出水面。这里将是青岛市第一个实现无站台换乘的地铁站。也就是同一个站厅一侧跑2号线另一侧则是3号线，这样一来，将为乘客节省很多换乘的时间。据五四广场站站长李花平介绍，像这样的同站厅换乘不仅是青岛第一次有，在行业内都是少见的。
据了解，2号线定编1650人（18个站），人员已全部到位。2号线共1144人需岗位资格认证，需特殊工种取证1207人次，已完成9成。目前的资格认证及特殊工种取证情况已满足试运行工作需要，预计在11月中旬完成全部取证工作。
22座车站、车辆段及控制中心已全面入驻。完成了车辆段及正线调度指挥权和轨道，逐步完成部分设备使用权和属地管理权的接管工作，预计在10月底完成三权接管工作。目前，运营各生产车间、班组人员已到位，已开始日常巡检等生产运作，同步监管尾工作业，开展尾工问题排查和检修技术力量培训，保障2号线试运行各项指标良好趋势发展。
2号线设计风格是“蔓延” 与3号线海岸节拍风格不同，2号线整体设计风格为蔓延。以海川路站为例，该站为海边站点，取材于海水海浪的元素，以天花墙体为载体进行蔓延，色彩上提取海水深浅不同的蓝色，体现海浪层层推进之感。
除了站台风格不同，记者在体验乘坐2号线时也发现了许多与3号线不同的小细节。首先是车厢内装主色调为靓丽的红色，不同于3号线的蓝白系。其次，2号线车门上方的动态地图采用智能LCD大屏动态电子地图，与3号线的亮灯指示相比，LCD屏不仅能更好地播报站点信息，屏幕上还能显示新闻等视频信息、地铁出口信息等。
青岛地铁2号线电客车为B型车，共配备25列，每列车采用4动2拖6节编组，最高运行速度80公里每小时，整列车设有248个坐席，最大载客量为1896人。
文/图 城市信报记者 黄默
[编辑: 焦琳]
