半岛全媒体记者 娄花
刚刚，市城乡建设委发布了本市轨道交通（地铁）工程建设的进展和质量安全监督管理总体情况。
青岛市从2009年地铁3号线试验段开工建设至今，共开工建设了7条地铁线路，其中地铁3号线共25.2km已于2016年建成通车。目前在建地铁线路当中，2号线一期工程（全长25.2km，全线设车站22座，于2013开工建设）在市城乡建设委开工前的积极服务督促、开工后的严格监管、完工后的严格验收监督下，其东段（芝泉路-李村公园，长约21.2km）工程已分别于2017年8月、11月顺利通过工程项目验收和竣工验收，开始了试运营。其他还有1号、4号、8号、11号和13号等5条线路尚在建设当中。地铁1号线，线路全长约60 km，共设车站40座；2016年开工建设，目前正在进行主体施工。地铁4号线全长约30.9km，共设25座车站；2017年开工建设，目前部分工点刚开始开挖施工。地铁8号线全长约61.4km，设车站18座；2017年开工建设，目前部分工点刚开始开挖施工。地铁11号线全长约58.3公里，共设车站22座；2013年开工建设，计划2018年开通运营。地铁13号线（一期、二期）全长约69.9公里，共设车站23座；2015年开工建设，计划2018年开通运营。
预计到2021年，本市将建成7条地铁线路，总通车里程将达332km。根据青岛市地铁工程线网规划，本市将继续加快实施“18448”工程，即规划建设18条线路、400余个站点、总投资约4000亿元、营运里程达800km，初步建成“一环四线、三城三网、网间互联”的轨道交通网络。
引入“第三只眼”，促进管理体系优化升级
地铁工程技术复杂、规模庞大，质量安全管理难度高、专业性强，为促进质量安全管理体系高效运转和不断优化升级，市城乡建设委从四个方面引入了“第三只眼”，由第三方专业咨询机构对施工全过程实施独立的动态检查（测）评估。一是引入风险管控“第三只眼”，由第三方安全风险管控单位对施工安全风险进行动态监控，排查薄弱环节和存在问题，定期进行分析评估，及时发出警报信息，为风险管控提供专业技术支撑；二是引入质量检测“第三只眼”，由第三方质量检测机构定期对工程原材料和实体质量进行抽样检测，对工程总体质量水平进行分析评估，确保工程质量合格受控；三是引入环境监测“第三只眼”，由第三方监测机构对施工过程工程周边环境变化和支护结构变形等进行动态监测和评估，及时预警和纠正对周围环境的不利影响；四是引入质量安全管控“第三只眼”，由安全承保机构定期组织专业人员对施工现场质量安全管理情况进行独立检查评估，促进质量安全管理体系的优化升级。
保持“严管高压”监管态势，严惩违法行为
加强“双随机”监督抽查，坚持“把重大隐患当作事故处理”，严厉惩处违法违规行为；对质量安全管控能力不足企业实施“红、橙、黄、蓝”四级警示监管，相应限制企业市场投标，倒逼加强施工现场管理。自青岛市地铁工程开工建设以来，我委针对监督检查发现的违法违规问题共实施行政处罚265起，罚款1027.9万元，暂停企业投标资格14起，将企业清出青岛建设市场2家，保持了强大的监管威慑力，有效督促参建企业自觉落实管理责任，切实为青岛市地铁建设质量安全保驾护航。
[编辑: 张珍珍]
