大众网12月20日讯19日，记者从龙烟铁路工程建设指挥部得到消息，新建龙口至烟台铁路正式具备通车条件，按照计划，12月28日将开行3对开往北京、菏泽方向客运列车。
新建龙烟铁路起点大莱龙铁路龙口西站，至蓝烟铁路珠玑站，正线全长113.033公里，途经龙口市、蓬莱市、开发区、福山区、芝罘区五个县市区，全线共设13个车站，其中龙口西站、珠玑站为接轨站，龙口市站、蓬莱市站为货运站，龙口市站、蓬莱站、烟台西站为客运站，烟台西站为新设客运站。
此外，西港区货运列车可以到达发送货物。西港区专用铁路已经完全竣工，西港区可以进入发送和到达货物，这将为烟台港的发展奠定十分重要的基础。德龙烟铁路全面建成通车后，串起渤海湾的多个港口，滨州港、东营港、潍坊港、莱州港、龙口港、烟台港都在串联之中，将对我市经济发展起到助推作用。
作为国家铁路建设项目，龙烟铁路是山东省政府确定的重点建设项目，对打通烟台市货运大通道具有历史性意义。同时，作为山东省“四纵四横”铁路网中的北部横向通道的重要组成部分，龙烟铁路地处环黄渤海经济圈，是烟台市第一条横向铁路大动脉，通车后将与大莱龙铁路(大家洼-莱州-龙口)和黄大铁路(黄骅—大家洼)连为一体，形成一条新的环渤海经济通道，通过蓝烟铁路和渤海铁路轮渡与全国铁路相连，从而使烟台与环黄渤海经济区和山东半岛城市群实现无缝链接，进一步确立烟台在全国东部沿海城市的交通枢纽地位。项目建成后，将有效缩短到达烟台周边区域的时间，让彼此往来更加高效便捷，从而加快人流、物流、资金流的自由流动；推动铁路运输与海路运输实现海陆联运、无缝对接，进一步完善烟台综合交通体系，促进全市经济社会持续健康发展。
新建龙烟铁路于2013年11月开工建设，2017年10月份工程竣工。期间，2017年6月至8月，龙烟铁路完成静态验收，具备了动态验收条件；8月24日至8月25日，完成动态验收，满足开通运营要求；10月15日通过初步验收，满足设计标准，质量合格；12月6日，通过安全评估。
铁路大动脉让港口有了生命线
龙烟铁路批复标准为国铁I级,时速160公里,是一条以货运为主的客货共线铁路。龙烟铁路是德龙烟铁路的重要组成部分。
据烟台市发改委党组成员李洪仓介绍,目前龙烟铁路项目主体工程基本完工,年内有望通车运营。龙烟铁路开通后,将改变烟台市西北部没有铁路的历史,进一步补齐烟台市的交通短板。此后,龙口、蓬莱等地的群众出行更加便利。
龙烟铁路途经龙口市、蓬莱市、开发区、福山区、芝罘区五个市、区,最终连接起烟台港“腹地”,基于此,龙烟铁路才被誉为“港口生命线”。
龙烟铁路全线沿海,它的建成将串起滨州港、东营港、潍坊港、莱州港、龙口港、烟台港等多个渤海湾港口,与大莱龙铁路和即将开工建设的黄大铁路连为一体,形成一条新的环渤海经济通道。烟台市将快速融入环黄渤海经济圈,进一步扩大港口腹地,增强烟台市港口竞争力,对烟台可持续快速发展起到重要的推动作用。
未来还要修建环渤海高铁
去年，国家发改委正式印发《环渤海地区合作发展纲要》，规划建设天津—黄骅—滨州—东营—烟台快速铁路，将环渤海主要城市用高铁连为一体。根据规划，未来15年内，我省的烟台、东营、滨州有望通过一条环渤海的高铁与省外黄骅、天津等环渤海城市以及京津冀协同发展区实现更加快速的直达。
《纲要》规划的这条快速铁路的山东段，也是我省“三纵三横”快速铁路网中北部通道重要组成部分，被称为“环渤海高铁”。我省早已将这条环渤海快速铁路纳入《山东省综合交通网中长期发展规划》。根据初步设计，该通道西端在德州可连接京沪高铁，也可在滨州北上连接河北与天津，实现与京津冀经济圈的对接；东端可连接既有青荣城际铁路直达青烟威。
具体来说，环渤海高铁规划线路包括滨州至天津环渤海客专(山东段)(80公里)，德州至东营城际(185公里)，东营至潍坊城际(110公里)，潍坊(滨海新区)至烟台城际(280公里)。线路全长655公里，我省正在推进这些项目的前期工作。 未来环渤海高铁建成后，将形成渤海沿岸东西向的铁路客运快速通道，有利于更好发挥我省城际路网功能，解决鲁北、鲁东北地区群众快速出行的问题；有利于加强省内“两区一圈一带”的区域合作交流以及扩大与京津冀协同发展区之间的经济交流。
（综合齐鲁晚报、胶东在线）
[编辑: 张珍珍]
