2017年，“优化调整市区公交线路”和“贫困（偏远）村通公交（客车）”两项工作列入市办实事重点推进。目前，两项市办实事已圆满完成，市民出行环境明显改善。
随着地铁时代的到来和“中心城区公共交通一小时换乘优惠政策”的实施 ，青岛公共交通出行吸引力大幅提升，市民出行习惯正在逐步改变。7月1日，青岛正式实施《青岛市公交线路优化导则》，为公交线网优化调整提供了技术指导，市运管局编制了《青岛市区公交线网优化调整方案（首批）》，并公开征求市民意见，建立起公交线网优化调整常态机制。
截至目前，全年累计开通及优化调整22条市区公交线路，迁改25处拥堵节点公交站点，公交线网布局更加优化，服务范围不断扩大，重点解决了李沧区东部、城阳区、崂山区、高新区和蓝色硅谷区域内市民的出行问题，提高了常规公交与地铁线路之间的换乘衔接效率。
12月10日，地铁2号线一期东段开通试运营，记者了解到，市运管局正在对地铁运营情况进行调研，计划于近期对汽车东站周边28条线路的走向及首末车时间进行优化调整，努力构建“以轨道交通为骨干、常规公交为主体”的公共交通发展模式和安全可靠、换乘便捷的服务体系。
市运管局协调各区市政府大力实施贫困（偏远）村通公交（客车）工程。通过城乡公交（客车）线路开通、延伸和调整等方式，全年累计实现了194个具备安全通行条件的贫困（偏远）村通公交（客车）。青岛行政村公交（客车）覆盖率达到98% ，其中，具备安全通行条件的行政村全部通行公交（客车），进一步推进了城乡公共交通服务均等化，切实解决了城乡居民出行问题，加快了贫困（偏远）村脱贫致富步伐。
城市信报记者 张林盛
[编辑: 刘晓明]
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