1月15日，济南诚基中心小区立体车库车位发生侧倾；1月30日，济南另一小区又有轿车从二层车位坠落，砸到下层车辆。一月内发生两起类似事故，立体车库到底靠不靠谱？齐鲁晚报记者调查发现，2016年以来，济南立体车库的市场需求呈现井喷态势，但售后服务和监管却亟待规范。
一年新增92台套，立体车库增势迅猛 如今，在停车难的大背景下，立体车库越来越受到医院、大型商场和会展场馆的青睐，以实现在有限的空间内获得更多的车位。同时，车位价格不断走高，开发商也开始青睐建造立体车库，通过增加车位数量来获取最大收益。
“目前办理使用登记113台套，其中2016年及之前是21台套，2017年新增92台套。”记者从济南市质监局获悉，除了登记在册的外，还有很多车库装了立体停车设备，但因种种原因使用不起来，特别是二层的，一旦不计划用了，就就再不申请年检。
在济南一位立体车库设备供应商那里，记者看到了一份长长的需求名单，上面这些单位均是济南市“有意向”建造立体车库的单位，至少两百余家。“可以说需求很大，毕竟停车难的问题越来越突出，立体车库是首选。但目前全市立体车库的具体使用情况很难说。”这位供应商说。
目前使用率高的有千佛山医院、济南中心医院等，主要是因为立体车库确实解决了医院停车难的痛点。
另外，舜耕山庄正在建设全国最大规模的全自动平移机械式停车库，泊位共计795个。
售后服务跟不上，个别车库变“废库” “立体车库属于特种设备，质监部门每两年进行一次年检，年检通过了才能继续使用，但一些立体车库频繁出问题，与售后服务制度有直接关系。”济南市历下区一家停车场管理公司的负责人关明（化名）说，立体车库投入使用后，厂家的质保期是两年，质保期是免费服务，过了质保期就是有偿服务，现在各地频繁出事故的车库，几乎都是出了质保期的。
关明从事立体车库行业已有六年多，对于立体车库安全隐患的来源，他直言“行业乱”，售后服务严重制约了立体车库的使用，甚至导致个别多层立体车库沦为“废库”。
“立体车库好用不好用，关键看售后。”关明说，1月份出事的两个立体车库，均来自于济南本地的同一厂家，出事后至少还能提供售后。但一些外地小厂家提供的立体车库，两年质保期过后，就不管了。关明称有不负责任的厂家这样说：“爱找谁找谁，和我没关系”。
记者了解到，有的立体车库厂家的售后模式是“谁做的业务，谁服务售后”，也就是由业务员进行售后服务，厂家没有统一有效的售后平台。在这种售后模式下，业务员负责收取后期维保费用，可是维保费收上来后，业务员却不一定将钱全部用于立体车库的维护，加上业务员的流动性较大，一旦辞职，使用单位很难找到“接牌”的人，立体车库的维修保养更是陷入尴尬的境地。
售后成本压力大，项目超过仨人就赔钱 有行业机构曾指出，立体车库销量逐年上涨，但售后服务却严重脱节，如果不尽快整改，未来几年会事故不断。
为什么会不提供售后服务呢？关明坦言“不划算”，有些生产企业从一开始就知道自己产品的情况，前期历史欠账太多，知道三四年后肯定会出问题，所以干脆不做售后业务了，另外售后服务需要成本太大，如果收不上钱来，赔得更多。
“一个车位每年的核算售后成本八十元左右，比如三千个车位，一年的维护成本约是二十四万，员工宿舍租赁费（二十四小时值班）、工资（技术工持证上岗，每月至少五千）、交通费、餐费、配件费等加在一起，这些钱根本打不住，项目超过三个人就赔钱。”关明说。
“从2006年开始，大家都觉得立体车库是个好东西，而且需求量会越来越大，也很挣钱，可实际上，这个行业的利润率很低，如果单纯为了挣钱而压缩成本，比如找小厂家去生产，不是不可以，但售后服务是绝对跟不上，甚至配件坏了都没法更换，很多配件是定向采购的，坏了要更换时，厂家也没有了。”济南高新区某停车设备企业工作人员说。
设备维保要求高，人工巡检规避风险 在一些正规单位或管理严格的小区，立体车库的售后服务都有专门的运维人员管理。 2月1日上午，记者来到济南市工业北路某大型社区，负责人立体车库的李敬国说：“想管理好立体车库，太需要责任心了。”
每天面对上千个立体车位，他和另外5名工作人员要不断巡检和维护设备。李敬国指着二层车位上链条说：“巡检很重要，现阶段出现问题最多的地方就是升降链条，虽然设备装置对链条有双重保护，但是目前谁也不能保证绝对的安全，我们只能尽量规避风险，保证不因操作失误而出现问题。如果出现了问题，我们会第一时间想办法解决。”
“昨天我巡检的时候，在车位上发现了几个装着垃圾的垃圾袋，其实这是很危险的。如果触碰到了线路开关，很有可能使车库发生偏移。”李敬国说。
2月1日晚，接连发生两起事故的涉事车库生产商称，诚基中心立体车库事故问题出在一个控制元器件失灵，失灵的原因或与诚基中心地下室过于潮湿有关，但也不排除老化的可能。而另一起事故的原因或出现在车轮上黏附的雪块掉落，触发了升降开关，导致车板提前移动。
济南市质监局已要求各县区市场监管局，组织人员对辖区内机械停车设备开展安全检查，督促辖区内机械式停车设备使用单位开展安全隐患自查自纠，对发现的隐患制定整改方案，提出整改措施消除隐患后方可继续使用。
专业维保逐渐跟进，“大包”承担一切损失 “最近大家感觉各地出事的立体出库‘增多了’，其实主要还是使用率上去了。以前二层车位用得少，许多车库的维护就放松了。现在私家车越来越多，小区里不用二层车位不行了，结果个别出了质保期的设备就出事了。”立体车库的品牌代理商刘浩说，未来几年立体车库的发展趋势是向好的，售后服务已经在跟进。
1月31日，记者在刘浩办公室看到一份合同，一家位于市中区的单位计划增加50个立体车位，目前正在协商后期维保的事情。在合同条款中，售后维保分为“大包”和“小包”。所谓大包，就是每个车位每年150元；所谓小包，就是每个车位每年50元。
价格上相差了100元，服务内容也差了一大截。“大包”中，公司会派工作人员现场驻守，每天巡检一次，随叫随到，所有配件包换；而“小包”中，没有停车公司人员现场驻守，每周巡检一次，车库在使用遇到问题，只能求助停车公司的售后部门，也只保证两小时之内到现场。同时最大的区别还在于事故责任，对车辆、人员因车库故障而造成的财产、人身损失，小包条款称“完全不管”，而大包条款中则写明，停车公司会赔偿车辆的一切损失。
刘浩表示，为做好售后，公司还购买了产品责任险、停车场险、第三者险等保险，虽然保险价格较高，但可以保证发生在停车场里的一切损失能赔得起，遇到机械事故不仅有足够的资金赔别人，自己的损失也能兜底。
本报记者 许建立 实习生 夏铭睿 张嘉欣
[编辑: 张珍珍]
