京沪高铁运行。(资料图片)
半岛特派记者 徐杰 李晓哲
当前我国区域协调发展战略正加快实施,山东省也全面展开了新旧动能转换重大工程,并提出将化工产业作为实施新旧动能转换的首个重大工程,集中打造高端石化产业基地。今年上会,全国政协委员、山东省东营市副市长冯艺东建议,国家层面应给予山东省大力支持,加快建设鲁北环渤海湾高端石化产业基地；并加快建设京沪高铁第二通道,缩短我国东部沿海地区南北差距,促进南北融合发展。
建设高端石化产业基地 石化产业是国民经济的重要支柱,产业链条长,产品覆盖面广,与国家经济建设和人民生活息息相关。冯艺东介绍,山东省炼油产能巨大,原油一次加工能力2.1亿吨/年,占全国总能力的28%,是全国地炼规模最大的省。但随着国内炼油市场不断趋于饱和,整个产业产能过剩、节能环保的压力越来越大,亟需主动转型。
冯艺东表示,山东省拥有我国第二大油田胜利油田、最大的海上油田渤海油田,原油自给率高,就地炼化成本最优；又拥有青岛、东营、日照等大型港口,进口原油便利。特别是山东鲁北环渤海地区东营港临港区域土地、淡水资源丰富,人口稀少,十分适合大型炼化一体化项目。大型炼化一体化项目具有循环高效、污染排放小、安全可靠的优势,有利于环渤海湾及山东省区域内节能、环保、安全生产的整体提升。同时,炼化一体化项目在产出成本、空间布局等方面具有明显优势,项目投产后,有助于利用市场竞争,淘汰原有“小、散、乱”的低端落后产能,提升区域内产品竞争力,改善环境质量。为此,冯艺东建议,国家发改委应支持山东环渤海湾高端石化产业基地建设,通过“先上大、后压小”的方式打造千万吨以上炼化一体化项目,以时间换空间,化解化工产业转型升级难题,打造国际一流石化产业带。
加快建设京沪高铁第二通道 京沪高铁是我国贯穿南北的重要通道,开通以来对促进京津冀、长三角与沿线城市南北融合协同发展,发挥了重要作用。冯艺东介绍,但现有京沪高铁距离东部沿海相对较远,很难起到对山东省和江苏省东部沿海城市、沂蒙和苏北革命老区等亟需发展地区的带动作用。2016年,国务院批复印发的《中长期铁路网规划》提出,通过北京-天津-东营-潍坊-临沂-淮安-扬州-南通-上海高速铁路,打通京沪高铁第二通道。京沪高铁第二通道作为东部沿海重要交通走廊,对缩短我国东部沿海地区南北差距,促进南北融合发展意义重大。
冯艺东表示,但从目前京沪高铁第二通道进展情况来看,南北两端推进较快,山东省与江苏省之间区域推进则相对较慢,项目自北至南可划分为五段:北京至天津段已建成；途经天津、黄骅、滨州、东营、潍坊的天津至潍坊段已启动勘察设计招标,并完成项目预可研报告；途经潍坊、临沂、新沂的潍坊至新沂段,还未启动勘察设计招标；新沂至宿迁段,已完成勘察设计招标；宿迁以南段已开工建设。冯艺东建议,应尽快审查天津至潍坊高铁预可研报告,争取今年年内完成可研报告审批,尽快开工建设；加快推进潍坊至新沂段勘察设计,推进沪高铁第二通道尽快全线贯通。
[编辑: 张珍珍]
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