在日前枣庄市政务网站公布的一则访谈中，枣庄市规划局领导接受访谈中提到，枣庄今后将发展轨道交通，在市域范围内共规划5条线路，总长度约204km，覆盖到了五区一市。
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根据访谈的文记录，枣庄市规划局党组书记吕凤仪在访谈中介绍说，城市轨道交通是解决城市交通问题的重要举措，也是一项促发展、利民生的惠民工程。枣庄市委市政府考虑到枣庄组团型城市融合发展、加强城市集聚效应的需求，决定发展城市轨道交通，为市民的组团间出行提供大容量、高效率的出行条件。
为此，枣庄市规划局委托北京城建设计发展集团股份有限公司编制了《枣庄市轨道交通线网规划》，在市域范围内共规划5条线路，总长度约204km，覆盖到了五区一市。《规划》目前已完成专家评审，正在按照市联审会议意见进一步优化调整，待方案完善后，会征求公众意见，上报市规委会后按程序报批。
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而齐鲁晚报·齐鲁壹点记者了解到，轨道交通首次被提上议程，在今年5月枣庄市人民政府发布的《枣庄市新旧动能转换重大工程实施规划》中，就明确提出实施枣庄市城市轨道交通项目。
很多人看到这里就觉得枣庄是要建地铁了，
但是实际上轨道交通不止地铁一种形式，
轨道上跑的不只是有地铁哦！
轻轨
根据原中华人民共和国建设部
于2007年发布的
《城市公共交通分类标准》中的定义，
城市轨道交通为采用轨道结构
进行承重和导向的车辆运输系统，
依据城市交通总体规划的要求，
设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，
以列车或单车形式，
运送相当规模客流量的公共交通方式。
地铁
城市轨道交通包括地铁系统、轻轨系统、
单轨系统、有轨电车、磁浮系统、
自动导向轨道系统、市域快速轨道系统，
其中地铁和轻轨是最多见的。
其实，无论轻轨还是地铁，
都可以建在地下、地面或架空路上。
而对于钢轨重量，
虽然地铁的轨重一般要大于轻轨，
但为了增强轨道的稳定性，
减少养护和维修工作量，
增大牵引供电回流断面和减少杂散电流，
地铁和轻轨都趋向选用重型钢轨。
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轻轨和地铁首先是运送能力的不同，用高峰小时单向最大客运量来表示，地铁的高峰小时单向最大客运量为3-7万人次，轻轨的高峰小时单向最大客运量为1-3万人次。其次，还表现车辆的轴重和尺寸的不同，地铁车的轴重普遍大于13吨，而轻轨车普遍小于13吨。地铁车宽度一般为2.8-3米，轻轨车宽度一般为2.3-2.6米。此外，地铁和轻轨车辆对路线转弯半径的要求也有所不同。
[编辑: 张珍珍]
