以前每到冬季供暖时节,马路上经常会出现一些热力井呼呼往外冒热气的现象，现在随着“汽改水”工程的推进，这一现象陆续得到有效解决。16日，济南舜耕路将进行“汽改水”管线工程为期工期65天的施工，金鸡岭热电分公司以北800万平方米供热辖区，4.45万户用户将享受到更加绿色安全稳定的热源。
老管线已连续运行十几载，输汽管道将改为输水管道 以前每到冬季供暖时节,马路上经常会出现一些热力井呼呼往外冒热气的现象，这是因为过去济南的供热管网多为蒸汽管网,一些管网年限较长,并被车辆来回碾轧,不少管网会出现漏点,高温高压的蒸汽就会顺着这些漏点泻出,加上地面温度较低,因而形成蒸汽。同时，蒸汽管网还会使得热量在传输过程中损耗严重,阀门、补偿器等管件故障率也比较高。记者了解到，为了节能减排、降低热损、提高供热能力,济南市自2008年开始实行“汽改水”工程。工程主要包括两部分,将“汽水换热站”改造为“水水换热站”纳入热企集中管理,并将输汽管道改为输水管道。
“舜耕路老管线已经连续运行18载了，已不堪重负了。”济南热电有限公司相关负责人告诉记者，济南热电有限公司金鸡岭热电分公司所辖“金汽北线”是我市主城区现有输送距离最长、运行负荷最大的蒸汽管网，于2000年投运，现已连续运行了18个春秋。由于周边供热需求逐年增长，原有蒸汽管线输运能力低、稳定性差的弊端不断显现，已不堪重负。受客观因素影响，目前存在补偿器老化、支架锈蚀移位、管道沉降等较为突出的安全隐患，严重影响舜耕路、经十路周边用户供热稳定。“为确保供热管线安全运行，满足舜耕路两侧居民及单位用热需求，我们将8月16日到10月20日在舜耕路（土屋路至济大路）进行“汽改水”管线工程施工，工期65天。施工期间，供热管道占用东侧快车道，采用夜间施工、白天恢复通行的施工方式。”
为了白天道路正常通行，夜间提前两小时回填支护 “结合舜耕路现状、交通流量和目前热网安全稳定性，经政府有关职能部门多次实地调研、会商、修正方案，最终确定为夜间施工、白天恢复通行的施工方式。”上述负责人表示，白天施工区域会铺设钢板恢复通行，维持原有双向机动车6车道，优先保障公交通行空间和安全，公交线路、站点不变。夜间施工时间为22:00到次日5:00，夜间施工期间，占用东侧快车道，封闭东半幅，西半幅设计为双向2车道，夜间南向北行驶机动车借道西侧快车道行驶。夜间施工期间，公交保持原站点不变，设置临时公交停靠点。原公交站台处设置提示牌，引导行人搭乘公交，临时公交站点处设置临时站点标志牌，选择合适的位置搭设临时便桥以供行人通过施工区域搭乘公交车。“本次施工均为夜间施工，对沿线各单位出入口影响较小，夜间施工期间施工围挡经过单位出入口时会搭建临时便桥供车辆行驶。”
“夜间施工每天的作业时间仅有7个小时，开槽、下管、焊接、保温、探伤……供热管道施工各项工序需要一丝不苟，每天还要留出时间来敷设钢板、清洁路面，恢复交通，较之全天封闭施工，工程建设难度成倍增加。”济南热电相关负责人表示，夜间作业从22点开始掀钢板，清理沟槽，然后开始正式的施工作业阶段，为了不影响第二天白天的交通，从凌晨3点就要开始进行回填支护，然后进行盖钢板、撤场、路面清扫工作，再通过道路安全巡检、检查之后就到5点了，来往的车辆渐渐多了起来，不会影响车辆出行。
新敷设大口径高温水管线，周边4.45万户用户将受益 记者了解到，本次施工路段为土屋路至济大路，全长约2.6千米，新敷设DN900高温水供热管线，高温水管道自金鸡岭热电厂首站出线，沿舜耕路自南向北直埋铺设。
“不会影响今冬供暖，改造完成后，金鸡岭热电分公司以北800万平方米供热辖区，4.45万户用户将享受到更加绿色安全稳定的热源。”济南热电相关负责人表示，改造完成后金鸡岭热电分公司北线供热输配能力将进一步增强，同时，作为济南热电主力供热管线，将承担市区供热联网输配重任，进一步提升济南热电“智慧热网”整体运行安全稳定性，供热小区涉及玉函小区、舜玉小区、伟东新都小区、山东财政大学等。
“夜间施工，对我们来说是增加了工程建设难度，但是市民白天却能享受到通畅的交通。与便民利民、服务民生相比，我们受点累、做点难，算不得什么。”上述负责人表示，他们会采取多项文明施工措施，尽量减少对周边住户的影响。比如施工现场采用低噪声设备，必要时搭设隔音棚。雾炮车、洒水车，平均每隔2个小时洒水1次，开槽出土部位加强洒水、喷雾强度。施工期间，渣土不落地，直接装车运至渣土场。配备警示标志、爆闪灯、线性诱导指示牌、反光锥等设施设备，配备协勤人员疏导指挥车辆进出，各交叉路口安排交通协管人员24小时现场站岗，处理突发情况并进行安全保障。（齐鲁晚报·齐鲁壹点记者张晓燕）
[编辑: 刘晓明]
