8月22日下午，市运管局有关负责人做客青岛政务网，围绕“优化公交线网，方便市民出行”相关问题与网民在线交流。针对备受市民关注的胶东新机场运营后的常规公交衔接问题，该负责人回应称：将根据胶州机场枢纽站落实、建设情况，规划开通胶州机场枢纽站至胶州、城阳和高新区等区域公交换乘枢纽及主要集散站的公交线路，与上述区域内的公交线路进行衔接，通过公交线网对接，方便市区与机场的出行。并将根据乘客个性化、差异化出行需求，结合客流情况，开通机场至市区的机场巴士，满足地铁和常规公交难以覆盖区域乘客的快速出行需要。
625路优化方案已确定暂不具备实施条件
访谈中，多位网友咨询625路线的优化方案。
对此。该负责人回应称：随着深圳路的全线贯通，为方便深圳路、银液泉路、巨峰路、富锦路、月龙峰路、富裕路沿途居民的出行，进一步优化公交线网，填补公交服务盲区，经协调交通集团温馨巴士对625路线路优化工作进行了调研，制定了优化方案，并通过媒体向社会公示，征求市民意见和建议。目前625路优化方案已确定，但因深圳路枣山路交叉口路段尚未验收，公交车辆暂不具备安全通行条件，待道路验收交付后，将及时组织实施625路优化方案。
红岛区域将继续优化和开通公交线路
有网友表示，希望增加更多途经红岛区域的线路。该负责人说，为提高城市公共交通整体运行效率，城市公共交通以线网换乘出行为主。目前，红岛至市区有765路、902路、925路、937路等多条公交线路，建议市民结合公交优惠换乘政策，通过765路、937路换乘908路或乘坐937路在汽车北站换乘118路、120路、636路、935路等均可到达火车北站；乘坐765路在四方车站区域换乘15路（海云庵广场站）可到达王村路。下一步，我们将根据红岛居民的出行需求，结合红岛公交场站的规划和建设情况，继续优化和开通公交线路，进一步方便红岛居民的出行。
将研究高新快线优化调整方案
针对网民提出的“恢复途经胶州湾大桥的高新快线”诉求，该负责人表示，由于高新快线原行驶路线途经跨海大桥，根据高速公路通行管理规定要求，通行高速公路的客运车辆设计时速最低不得低于70公里每小时，现阶段国内常规公交车辆最高设计时速设计为69公里每小时，现有公交车辆均不具备通行高速公路的条件，高新快线暂无法恢复。下一步，我们将结合公交线网布局，对高新快线走向和站点进行研究，确定高新快线优化调整方案。因高新快线临时调整运行给广大市民出行带来的不便，请给予理解和支持。
隧道公交拟增加企业正在筹集或购置
网谈中，该负责人透露：我市途经胶州湾海底隧道的公交线路有隧道1路、隧道2路、隧道3路、隧道4路、隧道5路、隧道6路、隧道7路、隧道8路、青西快线9条线路，共配车220辆。由于隧道公交线路的客流量主要集中在西海岸新区区内各点至青岛火车站，这部分客流约占线路单程客流的六至七成左右。对此，我们协调公交企业在高峰时段增发了黄岛区内各点至青岛火车站的区间车，快速分流高峰高断面的客流，加快车辆周转，提高车辆运行效率。近期，我们协调财政部门，拟增加隧道公交车辆，目前公交企业正在筹集或购置公交车辆。
该负责人表示，下一步，我们将结合地铁线路的开通，在充分调研论证的基础上，进一步对隧道线路进行优化调整，更好的满足市民出行需要。 目前隧道线路纯电动公交车主要采取换电模式，经过对实际运行情况的跟踪，在开启空调后，电量消耗速度加快，影响车辆的正常运行。同时，车辆电池已经使用多年，电池衰减严重，致使车辆的续驶里程和运载能力下降。因此，受相关条件制约，并在电池衰减严重、续航里程不足、换电时间长且受夏季高温等综合因素的影响下，公交企业在保障车辆线路正常运营的前提下，将合理调整空调开放时间，努力为市民提供舒适的乘车环境。（半岛记者）
[编辑: 张珍珍]
