13号线项目工程验收现场。
文/图 半岛记者 娄花
8月31日,青岛地铁13号线通过项目工程验收,9月1日开始空载试运行。此次试运行为期3个月,预计11月底结束。待各项运行指标达标后,将开始载客试运营,这也标志着西海岸新区将迈入地铁时代。
“清新绿”列车开跑测试
13号线位于青岛市西海岸新区,总体呈东北-西南走向。线路起于西海岸新区的嘉陵江路站,经由经济技术开发区、灵山湾影视文化产业区、新区中心区、古镇口创新示范园、董家口经济区,终到董家口火车站,共设23座车站,其中14座高架站、9座地下站,线路全长约70km。作为西海岸新区首条轨道交通线路,截至目前,13号线基本实现了轨通、通讯通、电通,于8月31日通过项目工程验收。线路除井冈山路站、凤凰山路站、双珠路站、世纪大道站、董家口火车站5个站为侧式站台,其他站均为岛式站台。
从外观看,地铁13号线整体采用浅绿色调,不仅车体有流线型的绿色条纹,车内有浅绿色座椅,扶手吊环也让人眼前一亮,整体感觉特别“小清新”。13号线电客车采用4节编组,开通后最高运行速度可达120公里/小时。13号线与多条线路换乘,设古镇口车辆基地一处,灵山卫和董家口停车场两处,开通之后整条线路的运行时间约为65分钟。
试运行原则按照载客运营标准进行全线管控,通过模拟13号线开通后的真实运营环境,带动各设备系统、各岗位人员间的联动。在此期间,地铁不对外载客。“通过‘跑图’,我们进一步检验运营行车组织、客运组织及设备保障各方面的组织和响应能力,提升运营作业人员在培训、故障模拟和应急演练等方面的综合能力水平。”青岛地铁西海岸运营中心相关负责人介绍说。
13号线的开通,不仅为西海岸新区的发展注入强大动力,同时也是本市继3号线、2号线和11号线之后开通的第4条地铁线路,将通过与1号线等线路的换乘,进一步丰富和完善青岛市轨道交通线网布局。
顺利通过项目工程验收
为保障13号线工程项目验收达标,西海岸轨道公司在验前逐站、逐区间进行对标检查,并组织多列车上线运行验证相关功能,集中力量解决发现的问题。
作为地铁13号线施工完成后的首次“大考”,本次验收范围为13号线车站、停车场、车辆基地、轨行区、控制中心。据了解,西海岸轨道公司组织开展本次验收工作,由市城乡建设委、市政工程质量安全监督站和地铁集团对验收工作进行监督指导。验收组检查了列车运行状态、线路平稳性和限界等情况。在审阅问询了相关档案资料后,一致认为各项条件均符合有关设计和规范要求。13号线顺利通过项目工程验收,标志着13号线即将进入试运行阶段,期间各项设施设备将逐步进入到全系统和人机磨合期,逐步由建设期向运营期过渡,最终实现开通试运营。
空载试运行分四个阶段
据了解,13号线试运行分为四个阶段。第一阶段属于人机设备磨合阶段,信号系统采用点式(ITC)、人工驾驶(ITC-CM),主要熟悉点式模式下信号系统的操作及特性。通过车辆、信号、供电等设备系统的运转,验证设备功能。
第二阶段采用CBTC模式运行,列车采用人工驾驶与自动驾驶混跑。本阶段随着设备调试的进一步完善,设备性能趋于稳定,增加上线列车数量,提高列车运行速度。
第三阶段采用ITC/CBTC模式运行,本阶段属于高密度行车阶段,安排列车连发,先后组织全部上线列车采用大交路、小交路运行,测试高峰折返能力。验证设备的可靠性,检验调度、站务、乘务以及设备维修维护人员的实操能力。
第四阶段信号系统采用CBTC模式,本阶段属于模拟试运营阶段,按照运营期间时刻表组织行车,采用大小交路套跑。验证时刻表执行情况,统计各项指标,各项指标要达到试运营评审要求。
为期三个月的试运行完成后,将迎来载客试运营前的最后一道把关,即试运营基本条件评审。试运营基本条件评审,是由业内专家组对载客运营条件的科学评价,为地铁运营提供可靠保障。试运营基本条件评审最终通过后,方可开通试运营。
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李村站D出入口因施工将封闭
□半岛记者 娄花 通讯员 谭晶文 报道
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[编辑: 刘晓明]
