严谨的德国工匠精神又犯错误了，日前梅赛德斯奔驰中国向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自即日起召回部分进口C级、CLS级汽车，原因是螺栓装错了。
奔驰解释，召回范围内车辆的发动机涡轮增压器回油管和曲轴箱通风管的安装螺栓可能存在混装。由于螺栓规格差异，造成连接的预紧力可能不足，导致涡轮增压器回油管与螺栓连接处的密封性受到影响，极端情况下不能排除起火风险，存在安全隐患。
奔驰的解决办法是对受影响的车辆免费更换正确的涡轮增压器回油管和曲轴箱通风管的安装螺栓，以消除安全隐患。
网友纷纷调侃“严谨的德国人”，直指奔驰品控。甚至有网友认为，如果是国产车犯这种低级错误，肯定被喷惨！
事实上，汽车召回一般涉及产品设计或供应商问题，而像奔驰屡屡出现这类装配失误的品控问题在行业内实属罕见，错装漏装事件已发生多起。
今年4月，中国海关总署发布关于部分进口奔驰汽车存在三元催化器错配风险隐患的警示公告，海关在对进口汽车抽批实施环保核查时发现，包括奔驰GLE、GLE Coupe、GLS在内的进口汽车的三元催化器型号与环保公示型号不一致。经查，有279台车已交付用户，29台车在经销商库存，共计308台进口奔驰车存在问题。
梅赛德斯-奔驰中国官方解释，出现三元催化器错配问题的原因是，工厂旧版车辆供料IT系统未能对GLE、GLE Coupe、GLS初期车型进行一致性检查，导致部分车辆国五、国六三元催化器混装。解决办法是，通过更换正确三元催化器加以有效消除。
2018年8月，梅赛德斯-奔驰中国向海关总署备案了召回计划，共计召回164台进口奔驰E 43 AMG 4MATIC汽车，原因是这批车辆并未安装主动式制动辅助系统。也就是本应该有的主动刹车配置在原厂出来就没安装，如车距警告、自主制动和因情况而异的制动辅助等都无法使用，增加发生碰撞的风险。奔驰解释称系生产文件错误所致，导致1起投诉索赔情况。
此外，火爆全网的西安奔驰漏油维权事件，该奔驰车为一台价值60多万元的进口CLS300型号，最终被确认该车发动机在原厂装配过程中将机油防溅板固定螺栓遗落在发动机内，高速运转下导致缸体被击穿从而引发漏油，属于装配缺陷。
即使召回是厂家负责任的表现，但在许多网友看来，这种低级错误在这种大厂、豪华品牌中不应该出现。频繁出现了多起质量问题及召回案例后，奔驰在华销量依然没有影响。2019年上半年奔驰中国累计销量达344,657辆，同比增长1.3%，仅以微小的差距落后宝马中国，居豪华品牌第二名。
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