昨日下午，济南铁路局青岛站副站长兼青岛北站站长刘青做客民生在线网谈直播室，围绕“丰富客货产品、改进服务质量，提升旅客货主服务新体验”主题，和网民进行在线交流。她在网谈中透露，青荣城际铁路将于9月30日前全线建成通车；青岛—郑州的高铁也有望年底开通。
记者 王旭
青荣城际铁路9月底全通 刘青在网谈中表示，青荣城际铁路即墨北—青岛北间线路将于9月30日前开通，届时青荣城际铁路将全线建成通车。青岛北站从设计上是连接胶济客专、青日连、青烟威荣、济青高铁等线路的枢纽性车站。随着连接线路的逐渐建成，青岛北站的能力也将逐渐释放，停靠列车的数量也会有所增加。
据悉，从即墨北站出发能在1个半小时以内通达烟台和威海，约2个小时左右到达荣成，成为胶东半岛城市群快捷的运输通道。青荣城际铁路于2010年10月开工建设，采用客运专线双线标准建设，设计时速250公里。
有网友提问到，青岛到西安高铁何时开通的问题。刘青说：“由于徐州—郑州间高铁线路还没有建好，目前青岛至西安的高铁还未开通，有望年底开通。 ”
北站停靠列车增加至60列 随着铁路系统最大规模的调图临近，青岛站办理客运业务的列车将达到50对（上行50列，下行50列），其中动车高铁35对（上行35列，下行35列）。青岛北站办理客运业务的上行列车将达到27列 （动车组列车12列），下行列车33列 （动车组列车12列），共计60列。去往方向主要有：北京、太原、温州、银川、石家庄、郑州、济南、枣庄及东北方向等。其中，青岛北站始发的上行列车16列，下行列车17列。始发列车中还包括2对高峰线（青岛北—北京南D4960/D4959次，G4170/G4169次）、2对周末线 （青岛北—济南东D6024/D6023次、青岛北-济南东D6022/D6021次）。
此外，青岛北站还将新增始发终到列车三趟：青岛北—太原K882（19:25开），太原—青岛北K881次 （9:17到）；青岛北—温州K1052（11:02开），温州—青岛北K1051（6:10到）；青岛北—郑州K1634次（17:39开），郑州—青岛北K1633次（11:42到）；新增上行经停列车3趟：青岛—徐州东G454次（19:02到/19:03开）；青岛—北京南G200次（18:51到/18:52开，原G200次改为G198次）；青岛—西宁Z272次（14:01到/14:16开）。
另外，青岛北站开往北京方向的列车将由现在的2列增加到5列：G182次，8:37开车；G186次10:40开车；G198次17:28开车；G200次18:52开车；Z8次21:00开车。
北站东广场月底前启用 今年春运前受极寒天气的影响，青岛北站上下水管路冻裂漏水，造成部分出站电梯损坏，经过对管道及电梯故障进行排查整修，目前大部分损坏电梯已恢复使用。另外，每个站台均有一部垂梯和扶梯通往地下一层出站层，方便重点旅客及持大件行李的旅客使用。而位于青岛北站东广场的地下出站口电梯由于是地铁建设配套工程，归属青岛地铁集团管理，青岛北站也将与地铁集团沟通后进行维修。同时，市政府目前正在青岛北站东广场进行站前路的施工建设，预计5月1日前将投入使用。关于沧口原有老线路的功能定位和去留，刘青在网谈中答复，青岛市和铁路的有关部门正在规划论证中，尚未最终确定。
