记者近日从本市几大车行了解到，经销商的促销让利正在告别岛城车市，取而代之的是汽车厂家的“直辖”降价。带着对九月、十月市场的憧憬，各大汽车厂家迫不及待地发起了新一轮抢攻。
厂家主动降价
曾是“皇帝女儿不愁嫁”的丰田花冠本月初全线降价5000元，但与北京现代索纳塔伊兰特车型全线降价 10％相比，花冠的降价就是“毛毛雨”了。随后，别克君威、桑塔纳、新雅阁、凯越、帕萨特等也相继降价。三天前，北京吉普更是把Jee p 4700的价格砍掉了7万元。“这一轮降价的主导者是汽车厂家。部分厂家也采取了维持指导价，‘默许’经销商优惠的策略。”本市一名经销商这样说。
新车争相上市
9月11日，东风悦达起亚第一款中级车“远舰”在青岛正式上市。而9月上旬，广州本田正式推出两厢飞度全部4款车型，以抢占即将到来的十一黄金周市场。与此同时，东风汽车有限公司今年的东风有限天籁、奇瑞东方之子精致版、奇瑞SUV等车型也有望将在本月亮相。十余款新车集中登场，黄金周之前这段时间成了国产新车的表演秀。
厂家最后一搏
青岛华泰汽车销售有限公司总经理何銮光说，今年的车市一直低迷，为刺激车市，从5月份开始了几轮降价风潮，但结果都让汽车厂家失望，面对越来越大的库存压力，厂家只能押宝九月、十月，大幅降价以冲击销量，以期在“金九银十”里给长期沉闷的车市注入一丝生气。 本报记者 陈浩杰 刘元平
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