即将出征的船员们。
8月27日，从近百名全国报名者中脱颖而出的8名“青岛号”大帆船船员和2名候补船员，经过英国克利伯环球帆船赛组委会半个月的严格培训，正式签署了船员合同。“青岛号”将作为唯一代表中国城市的参赛船只，再次参加克利伯环球帆船赛赛事，也以此宣传青岛 。
8月27日下午，记者在奥帆中心媒体发布厅见到了准备出征的10名“青岛号”帆船船员。
据了解，这次比赛将于2009年9月13日从英国赫尔亨伯港起航，途径法国、巴西等国的13个港口，最终于2010年7月返回英国赫尔亨伯港。全程3.5万海里。船员们在船上要经历高温酷暑的烘烤，吃碗米饭、喝碗汤面都成了奢侈的事情。
“青岛号”首席大厨高君，是10位青岛船员的老大哥，在简陋的吃饭条件下，他能够做出中西餐饮混搭的饭，让其他船员艳羡。尽管船上不允许煎炒油炸，但是老高却能在倾斜的船体里做起鸡汤面：一手扶炉灶、一手稳饭煲，技术难度之高，不经多次培训，一般人是绝对无法胜任的。
“外国人讲究能量，一般都是巧克力 、饼干等易存放的东西。除了这些，还做些牛奶、热咖啡、热巧克力，吃饭非常简陋。这种饮食方式对于中国船员很不适应。没办法，长期吃这个很快就厌烦了。在船上，能够吃到带汤的食物很难得 ，能够吃到米饭、方便面就很好了。”高君说：“有时候做饭，船舱里面有40多度的高温，如果空气不流通，很多人就被热晕了。做饭还有一个难度，船航行起来晃动厉害，为了保证汤不会从锅里流出来，做饭的过程中要一手扶着炉子，一手扶着锅。对技术的要求非常高。一般人连鸡蛋都打不到锅里面。”
在英国培训第一周的时候，除了船长和船长助理之外 ，其他13个人都是青岛人，所以说，采购的时候我们能占点优势。并且，船长来过青岛吃过中餐，还比较喜欢中餐的口味。
获得这次帆船赛船员资格的10名选手，平均年龄34岁，最小的只有19岁；女性3名。8月29日参加全程比赛的船员高红即将出征，参加第一赛段比赛的船员也将于9月初赴英国。9月13日，帆船赛即将从英国赫尔亨伯市出发。在出征仪式上，参加全程比赛的船员高红代表船员表示，在英国经历了专业、系统的培训之后，自己有信心和同伴们一起克服海上航行的种种极端条件。 文/图 记者 李敏
（来源：半岛网-城市信报） [编辑: 宋涛]
