公交专用道多成"停车场" 青岛得建快速公交？

    2月23日，市人大代表报到当天，一些代表向记者透漏了他们“彻底治理公交专用道和停车场”的想法和如何实现公交优先以方便市民出行的建议。记者在经过调查后发现，青岛市55条公交专用道的绝大部分已经名存实亡，如代表所说的青岛“公交优先”的那一天，何时能够到来呢？

    ◎记者探访 公交车道成“停车场”

    2月23日下午1时许，记者来到佳世客和市南家乐福之间的香港中路路段以及福州路路段 ，现场探访了公交车道的使用情况。

    经过半个小时观察 ，记者发现，在香港中路的公交车道还是比较规范的，私家车和出租车一般不会进入公交车道，公交车道也没有随便停放车辆。但是在一些路口拐角处，记者看到，一些私家车和出租车有时候会进入公交车道，这些车辆的驶入，也让公交车减速不少。

    相比于香港中路，福州路的公交车道不仅私家车会随意闯入，在车道上还停放着一排私家车，公交车道俨然成了“停车场”，记者看到，在香港中路和江西路之间的福州路路段，两侧的公交车道上都停放着私家车，不少私家车和出租车在公交车道上行驶。

    下午2时许，记者看到216路公交车因为出租车的抢道，无奈只能从外道拐进车牌处。

    随后，记者又随意乘坐了几路公交车，看到在二十五中站、威海路站、台东八路站等，很多私家车和出租车停在公交站牌处，在台东一路上，出租车、私家车和公交车混杂在一起，互不相让。

    ◎公交人员 公交专用车道“名存实亡”

    “现在哪还有什么公交车道，什么车都可以进。”23日下午，320路公交车驾驶员魏建忠向记者说，“公交专用车道就是名存实亡，作用不大，再说好多路现在就直接没有公交车道了。尤其是晚上六七点以后，台东一路站那就是私家车和出租车的天下，我们想进公交车道去停靠都很难。”

    随后，记者又采访了几位公交车驾驶员，他们的意见和魏师傅大同小异，都表示现在大部分道路本身就没有了专门的公交车道，有公交车道的也没有起到应有的作用，没人监管。“我们很希望每条道路上都有公交车道，也不用非要只让公交车走，但至少上下班高峰时间段和恶劣天气情况下只允许公交车通行。

    “青岛在早些时候确实是有专门的公交车道，只允许公交车驶入，但是维持的时间很短，也就是半年左右吧。”2路车队的朱传芝书记表示道，朱书记有二十多年的公交车驾龄，对岛城的公交车比较熟悉。

    “很多公交车道开始慢慢地允许出租车驶入，随着私家车增多，很多私家车也开始驶入公交车道，后来，很多道路就直接改道，取消了公交车道，像华阳路有的路段直接成了单行线。”朱书记说。