"芬兰号"帆船船员抵达青岛。 记者 何毅 摄
"青岛号"上船员们的"宿舍"。记者 何毅 摄
"青岛号"上的厨房。记者 何毅 摄
2月23日上午8时30分，大帆船“芬兰号”在一片浓雾中徐徐驶进奥帆中心。至此，参加“2009～2010克利伯环球帆船赛”的9艘船全部抵达第四赛段的最后一站——青岛站。
克利伯大帆船全部抵达青岛
2月20日，“澳洲精神号”作为赛段比赛的冠军率先抵达奥帆中心，随后“青岛号”等大帆船也陆续抵达。而“青岛号”凭借第三名站上领奖台也打破了克利伯“逢母港掉链子”的魔咒。
据了解，“芬兰号”之所以成为本赛段比赛的最后一名，是因为帆船在台湾海峡附近发生故障。在修理好断掉的桅杆后，“芬兰号”只能接受最后抵达青岛的现实。
这是克利伯环球帆船赛第三次来到青岛，据介绍，这9艘大帆船将在青岛停留至3月2日，然后起航前往美国的加利福尼亚，开始第五赛段的比赛。据悉，在青岛停留期间，参赛船员将参加青岛市为他们组织的文化嘉年华活动以及赛段颁奖晚会等一系列活动。元宵节时，70余位外籍船员还将走进青岛市民家庭，近距离感受中国传统文化。
接到最后一艘船边防战士也吐了
站在丈量大坝上迎接克利伯大帆船到来的市民们会发现，每当一艘漂亮的大帆船驶入奥帆基地时，帆船的旁边都会有几艘闪着警灯的安保艇在护卫。安保艇里的就是极少出现在镜头里的边防战士，是他们一直默默地承担着繁重的安保任务。
23日早上，最后一艘帆船“芬兰号”即将驶入奥帆中心，得知帆船抵达时间预计是8时30分，负责执行护卫任务的青岛边防支队警官赵明辉和王玉强提前一个小时就准备出发了。由于当天是大雾天气，海面上的能见度极低，安保工作顿时增加了不少压力，“这种天气需要特别提高警惕，所以我们不仅增加了警力，还比平时提前出发迎接‘芬兰号’。”
王玉强告诉记者，由于起床很早，加上天气潮湿，迎接“芬兰号”的路上大家的胃都有些“反应”，而在把“芬兰号”安全送入奥帆中心之后，他终于吐了出来，“之前去接船有点不舒服，每次都坚持不吐，没想到接了最后一艘船竟然吐了。”他说，作为一名军人，没有经受住这点“考验”，“觉得有点丢人”。
记者了解到，青岛边防支队在奥帆赛之前就负责奥帆中心的海上安保工作，经历过奥帆赛、沃尔沃环球帆船赛和克利伯环球帆船赛的安保工作之后，他们也已经变得相当专业，“我们专门进行了相关培训，比如说帆、桅杆这些术语的英文说法我们都知道，这样如果护航过程中船员遇到困难我们就可以及时提供帮助。”赵明辉说 。 记者 马贤贤 本报通讯员 娄明
■揭秘“青岛号”
想上“青岛号”先学下楼梯
床看起来像担架 餐具是塑料的
茫茫大海上，水手们凭借高超的技术和坚强的毅力与风暴展开英勇斗争，航海在一般人的印象中是一件浪漫的事。但是船员们到底是在什么样的环境中生活的呢？2月23日，“青岛号”敞开胸怀向人们展示了它的秘密。
经过同事的搀扶爬上“青岛号”的甲板后，记者心中油然升起一种异样的崇敬之情——对于航海人来说，这一步往往意味着将自己托付大海。
进入船舱的过程给记者带来了更多惊讶，首先就是那条通往船舱的必经之路——异常窄小的楼梯。低头看去，你几乎看不到中间的阶梯，因为这段楼梯的倾斜程度几乎达到90度。据船员张立中介绍，在培训的初期，这段陡峭的楼梯就让不少船员吃了苦头，“这段楼梯一共6个台阶，虽然不长但是很难走，很多人在培训的时候都摔下过。”张立中说 ，后来大家就知道了下楼梯的技巧：一定要面对楼梯，慢慢往下爬。
进入舱门 ，经过一个小小的储藏室，映入眼帘的就是船员们的核心生活地带——宿舍了。这个供所有人睡觉的地方让没经历过海上生活的人顿时瞪大眼睛：那些看起来酷似担架的床，其实只有一侧是固定在船体上，这样安排的目的很明显：航行中由于船颠簸得厉害，你根本不能让床保持水平状态，“根据颠簸的程度，我们相应地调整床的倾斜度，有时候干脆把自己整个包上。”早就适应了船上生活的张立中告诉记者。
在大海上喝水的问题怎么解决呢？对于这个问题，船员们会扮个鬼脸告诉你：我们喝的是“海水”！原来，船员们在航行中饮用的是经过淡化处理的海水。走进船舱，右手边就是面积4平方米左右的厨房，洗碗池里放置着不少塑料餐具，而在洗碗池的上方，就是一个细细的水龙头，海水经淡水处理机淡化后就从这里流出来供大家饮用。
“当你喝着味道奇怪的淡化海水时，你就会特别怀念家里的纯净水。”张立中说，上岸后的这几天他发现自己养成了一个很好的习惯：杯子里的水一定要喝得一滴不剩，因为实在太好喝太宝贵了。
花絮
危急关头情侣档要“各奔东西”
2月23日下午，奥帆基地媒体中心二楼传来一阵欢乐歌声，这是“青岛号”全体船员在讲述环球航行的乐趣。但是船上的生活可不像歌声那么轻松，比如遇到险情的时候，船上的情侣档船员也要坚守在自己的岗位上，无暇为对方担心。
“听说船上有一对情侣，请问是不是真的？”记者的问题一提出，全体船员一下子都将目光聚集在了年轻的克里斯托弗和布鲁身上，此时羞红了脸的克里斯托弗告诉大家，身旁的布鲁正是自己的女朋友。
在艰苦的航行中有女友相伴，克里斯托弗的情况着实让大家羡慕了一回，但是情侣档一起航海也未必总是好事。“在遇到危险的时候，我们俩就会为对方的处境担忧，后来船长严肃地告诉我们，一定要相信整个团体的力量，做好自己的事，忘记对方的存在。”克里斯托弗表示，在危急时刻他们只能“各奔东西”，坚守住自己的岗位，才是真正为对方负责。
本次从新加坡到青岛的航段，“青岛号”上就有5名女船员。很多人都不解，女性如何在艰难的航海中占据一席之地呢？对此，女船员贝奇会告诉你：“不要小看我们的肌肉！”
乐观开朗的贝奇告诉记者，虽然在某些方面她们比不上那些强壮的男人，但是她们完全胜任在船上的工作，“有些技术性的工作其实很适合女性，比如收缆绳之类的事我们就比男船员做得好，我们在航行中要尽量做到力量和大脑的结合！”贝奇一番话顿时逗乐了她的队友们。
青岛船员端上“冒牌”年夜饭
当然，在青岛就免不了要谈谈“青岛号”上的中国船员。其中，青岛籍船员张立中的表现尤其得到了船长克里斯的称赞，“Leo(张立中)是个幽默的小伙子，他的技术也很好，我们都很喜欢他。”
克里斯特别提到，大年三十，张立中还特别为大家准备了年夜饭，只不过这个特制的中国大餐有点“忽悠人”。“当时我一看，Leo做了很特别的咖喱鸡肉饭，就问他咖喱鸡肉是新鲜的吗？他告诉我说是新的啊，这是他新打开的一盒罐头。”此言一出，坐在后排的张立中也笑了。不过克里斯说，张立中在大年初一教大家学会了拜年，“就是早上的时候跟每个人说‘过年好’”。
虽然艰苦的海上生活刚刚告一段落，但是船员们显然有些“好了伤疤忘了痛”，这不，就连在船上十分不受欢迎的“家庭快乐时间”也被拿来歌唱了。在值班班长克里斯托弗的提议下，全体船员来了个小合唱，歌名就叫《家庭快乐时光》。
原来，所谓的“家庭快乐时光”基本上就是在船上打扫和检修的时光，由于这个时光常常是船员们睡觉的时间，因此其实没有什么快乐可言，“在船上的时候我们很少唱这首歌，虽然这首歌的歌词就贴在我的床头上，因为那时候太想睡觉了。”张立中笑着说，现在大家之所以唱得那么快乐，就是因为现在不用干活。
附：魅力青岛·克利伯环球帆船赛新春嘉年华24日部分活动内容
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 宋涛]
