新火车站基本定在太原路 市交通委:力争年内开工

2006-07-19 03:44   来源: 半岛网-半岛都市报 手机看新闻 半岛网 半岛都市报

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新火车站在太原路上的大致位置

胡绍军谈新火车站

   “在李沧区太原路高速公路附近建火车站基本已经确定。”在7月18日上午的“市长热线周”直播中,针对市民询问的青岛新火车站建设问题,胡绍军副市长回答说。

    胡绍军说:“在李沧区太原路建火车站基本已经确定,为什么加基本呢?就是铁道部已经定了。但是铁道部定了是建在李沧还是建在城阳过去有争论,现在好像城阳方面也有一些要求,希望建在城阳,但是铁道部和市政府正式确定的地点就是在李沧,这是铁道部的意见,铁道部坚持它的意见。它是由铁路运输的规律来考虑的,就是建在李沧太原路高速公路附近,这个也不是长远计划,也是很快就要实施的方案,现在正在做车站的交通组织规划和车站的设计工作,我个人看基本上是确定在这个地方。”

    胡绍军副市长同时透露,轻轨铁路将经过李沧新火车站附近,“虽然轻轨起点不会在李沧,市政府还没有详细研究轻轨铁路的计划,也未确定先修南北线还是先修东西线,但是火车站建在李沧,轻轨铁路一定要经过李沧”。


■新车站选址一波三折

    7月18日,记者从市交通委和济南铁路局青岛办事处了解到,新火车站力争年内动工,而老火车站的升级改造也将于近期进行,改造后的老火车站将于2008年前投入使用。

   “既然老火车站也要进行改造,为什么还要建新的火车站呢?”有市民提出疑问。对此,市交通委综合运输管理处的崔明琳处长解释说,目前老火车站的运能已经达到最大化,即使改造也主要是提升内部硬件,因为老火车站处在密集的居民区内,如果大规模扩建,势必对周边居民的生活影响较大,所以只有“另起炉灶”建新站。

   “新火车站的选址也是一波三折。”市交通委一位负责人透露,从上世纪90年代起,本市有关部门就讨论新火车站的选址,先后拟定了四方、城阳和李沧三个方案,但四方区铁路沿线附近人口和建筑相对密集,而且建成后没有便利的道路供旅客进出,而城阳区又离市区太远,不便于市内市民乘车。

■确保新站百年不落后

    崔明琳处长告诉记者,每到春运、暑运和旅游高峰期,铁路部门的运能不足对市民的出行和游客的来往都造成了很大的不便。“新火车站肯定是开工越早越好,我们一直在向铁道部申请,力争在年内开工建设”。

    据了解,在建设新火车站的过程中,本市将主要提供土地及其他配合,具体操作和投资都将由铁道部具体负责,青岛火车站新站建造样式锁定为现代国际流行风格,将建成一个“一百年不落后”的大型现代化火车站。

■城际轻轨将经过李沧

    胡绍军副市长透露,城市轻轨将经过李沧新火车站附近。记者从有关部门获悉,按照市发改委的规划,青岛—荣成的轻轨干线定在明年开工。“青荣线”全线17个车站,总长295.53公里,最高运行速度可达每小时 250公里。建成后,从青岛到烟台、威海的任何一个沿线城镇,都能在一个小时内到达,这将增加新火车站分散旅客的能力,并从交通上加强青岛对周围县市的影响力。

■新站将带动北部发展

    7月18日下午,市社科院研究员郭先登教授表示,新火车站基本定在太原路,将为李沧带来巨大的客流量,聚集相应的商业和生活配套设施。而作为青岛市的一个窗口,周围的环境肯定也将大为改观。

   “新火车站届时可与正在修建中的第一条跨海大桥和第二条济青高速相连接,大大提升半岛城市群的交通效率”。郭教授同时指出,新火车站落成后,与四方港、流亭飞机场成为“近邻”,将有效提升青岛的海陆空交通布局。

■老火车站将升级改造

    新火车站基本确定选址,而老火车站也将马上升级改造。现在大体的改造方向是内部实行现代化车站管理,接近机场管理服务水平,外部还是“老风格”,保留原来的钟表楼和候车室。

    7月18日,记者从济南铁路局青岛办事处获悉,现有的青岛火车站将延续目前的欧式风格。“按照当前的形势,新火车站可能在2008年前建不完了,而这也是要对老站进行改造的原因。”一位负责人告诉记者,老火车站大致上这样改造:将目前的3个站台增加到6个站台,站台全部实现无台阶上下,拆除铁道大厦等建筑,并将火车站的出站口改到广州路上等,计划于2008年前投入使用。

■市民建议:

游客咋分流

两站须分工


    新火车站基本确定在太原路附近,7月18日下午,记者就此事随机采访了一些市民。

   “现在青岛的南北交通就不顺畅,李沧的不少市民到市南、市北上班,乘车一直是个大难题。而新火车站北移,势必造成与数十万游客抢车的现象。”市民王先生说,青岛作为一个旅游城市,每年旺季的数十万游客如何顺利到达市南观光?我们怎么给他们提供一个顺畅的、便宜的交通?

    而市民乔先生则给算了一笔账:从现在的火车站下车,游览前海一线的风景区,即使乘坐出租车,也就花个7元钱的起步价;而如果将来从李沧的新火车站下车,想到海边旅游,不但费时费力,还要搭上好几十元钱的打车费,实在不划算。而市民要乘火车出行,也将花费巨大。

    对此,市交通委一位负责人表示,届时将通过轻轨和公交车及时分散客流。市民张先生提出这样一个建议:能否区分两个火车站的功能,老火车站主要运送旅客,而新火车站则侧重于货运?市交通委有关领导人表示将认真考虑市民的这些建议。 文/图 本报记者 王法艳 姜振海

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