各汽车企业在热热闹闹地提高着产销目标，这看起来似乎和老百姓离得很远。但事实上，车企提高产销目标的动力之源，还是来自于消费者。业内人士表示，如此大规模地提高产销目标，让市场的变数更加扑朔迷离，但对于消费者而言，下半年或许将迎来一个购车的黄金时期 。
利好1
产能提升，有望缩短提车时间
买车要等，这已经是种惯例了，尤其是一些畅销车型。如新君威、福克斯、CR-V 、RAV4、汉兰达、轩逸等，多则两三个月，少则两三周，但平均提车时间大约在购车一个月左右。尽管在前两年厂家就开始对产能进行调整，部分车型的供应有所缓解，但依然存在要等车的现象。
不过，随着众多汽车厂家对产销目标的提高，这种困局有望得到缓解。据记者了解，目前基本上所有的乘用车厂家都在加班加点提高产出。如果不受进口配件不能及时到位的影响，下半年各车企的产能都有望得到提升。
对于消费者来说，最大的好处便是提车时间有望缩短。也许下半年买车，直接提现车的机会就会多很多。
利好2
销量增压，价格波动在所难免
汽车产销目标的提高，意味着下半年的市场被不少人看好。有业内人士表示，这表明市场好转了，价格杠杆将不会成为下半年提高销量的主要手段。
据业内人士介绍，经过几年的市场激烈竞争之后，汽车经销商卖车的利润已经日渐微薄，车型降价的空间和力度都不可能有更大的突破。对于消费者而言，买车就应该在该出手时就出手。
不过，对于一些压力较大的车企而言，依然必须以促销让利作为争夺市场份额的手段。如某库存量较大的自主品牌，厂家对经销商的库存要求是1：1.5，这意味着，经销商在卖出100辆车的时候，其库存量必须达到150辆。而厂家对产销量的提高，最终承受压力的还是汽车经销商，因此让利促销将成为必然。
另据透露，由于上半年车市的增长主要靠政策的拉动，厂家手中囤积的促销资金、促销手段几乎都没有用武之地，“在下半年，政策刺激的作用淡化，厂家亲自展开促销大战的可能性非常大。”一位汽车行业观察人士如此表示。
