B 体验
过程不复杂，只是车太多
17日，记者将车早早地就停到了检测站的停车场，18日上午等待了3个小时后排上了年审的队，年审的车是一排一排挨个开进检测点的 ，首先要填个表格，记录发动机号。年审时根据指引将车开到规定的位置，工作人员根据表上的内容一项一项地检查，近灯、远灯、方向盘、刹车等。记者算了一下整个检查的过程在十分钟左右，检查过程并不复杂。 检查完毕后拿着表格去大厅办理相关手续，如果没有违规违纪现象，半个小时左右就能排号办理完所有业务。如果刨去排队时间，整个办理业务所花费的时间不到一个小时。造成年审车辆排一两天队的主要原因就是车辆太多了。
办理完业务的司机韩师傅说，“市南区的汽车保有量太多了，很多家庭都有车，甚至有不少家庭超过了一辆。新车是隔一年年检一次，而老车和营运的车一年审一次，只有一个检测点 ，车一辆一辆地检查，按照一辆车需要十分钟，一个小时才能审6辆车。如果以8小时工作时间计算，一天只能审50辆车。而一天排队的车根本不止50辆，一排车以4辆计算，一天只能检测12排，而现在排队的车至少20排，看来有不少车排一天队也排不上了。”
记者了解到，几乎每天检测点下班时仍有满满的车排队等待年审，而这些车排着队堵在车堆中进退不得，根本没办法将车开走，只能将车停下，等待隔天上午早点来继续排队。
有一个检测点门口挂着一个牌子上面写着：敬告，因市南区单位车辆较多，请私家车车主到其他检测站检测，并写下了其余三个检测站的地址。
C 声音
为啥排队扎堆，能否多建几个检测站
为何今年车审扎堆现象特别明显？记者采访中了解到，这与私家车骤增和节后购车高峰期造成最近审车大潮两个因素同时作用有关系。2005年和2006年私家车普及大潮开始，那时的新车如今已过可以两年一审的时期，必须一年一审。使得今年开始私家车年审工作量骤增。“以前两年一审的私家车如今都要年年审了，检测量就相当于翻了一番，而且还在不断地翻番，因为每年都会有新车过了六年期，检测站还是那么多，肯定要排队扎堆了。”检测站工作人员郭先生还告诉记者，再加上每年都在增加的保有量，车辆检测压力会越来越大。
“三四月份是春节后人们购车的高峰期，还有五一、十一之后，再就是月底，这几个时间审车相对忙一些，往年也是这样，再过两个月，到六七月底时，相对就少一些了，这样大规模扎堆的情况也能轻一点了吧。”萍乡路机动车检测站的工作人员告诉记者，因为车辆年审和购车时间有关系，因此在节后购车高峰期购买车辆的市民，最好是利用提前三个月的缓冲期避开检测高峰。
记者两天来的调查发现，一辆车如果想年审过关，至少要排队等待七八个小时以上，如果是上午10点以后开始排队，就要做好第二天才能检测的准备。晚上将车停到检测点提前排队的刘先生说，“这几年新买车的用户太多了，去年一共新增加了10多万辆轿车，车的数量在增加但检测点却没有新增，照这样下去排队等车的现象只会越来越多。希望相关部门能够重视起来，尽量增加排队服务的时间，或者新增加几个检测点。”
市民任先生说，“我的车是新车，两年一共才跑了一万五千公里，而且也从没有出过事故，肯定是能年审过关的 。我建议是不是能把新车的年限增加一点 ，这样很多车就不用检测了。有一些单位的车比较多，或者能单位团体检测，这样也能给检测点减少不少负担。”
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