7月2日，一场日降雨量达232毫米的特大暴雨突袭岛城，无疑考验了市区的防汛能力。暴雨使得市区部分路段出现积水，面对40分钟降下66毫米的强降雨，市区的排水设施能否经住考验？城市排水管网建设标准的讨论也尘嚣日上。一年一遇，三年一遇还是五年一遇，全国包括青岛在内是否有一个明细标准？如果管网建设存在漏洞，能否及时借鉴国外一些大城市的先进排水系统？
标准
排水系统建设到底有什么依据？
全国各地出现强降雨以来，一个词汇频频见诸报端 ，对于城市排水系统的建设标准多用“X年一遇”来衡量。北京、上海、武汉、南昌等出现内涝的城市排水系统标准是“一年一遇”，遭到社会质疑。青岛主推三年一遇，面对暴雨，部分路段依然积水。城市排水系统究竟几年一遇才合适？
“大家都很关心排水设施建设‘几年一遇’的问题，实事求是地讲，国内并没有统一的标准 。”7月4日，记者采访了青岛市排水管理处的乔先生，他告诉记者，排水行业的特殊性决定着很难有个统一规范 。“比如说，同样是三年一遇的标准 ，北方的吐鲁番与南方的海口能是一个样吗？肯定不能。南方、北方城市的降雨量差别很大，同样三年一遇，都有自己的特殊性。所以，不能笼统地说几年一遇，而应具体问题具体分析。”
谈到岛城的排水设施建设标准 ，乔先生称，在铺设排水管道时，市区的主次干道、普通道路的防汛级别肯定不一样，“管网口径的大小，主要取决于排水区域面积的大小，如果接受排水面积大，相应的管道口径就大一些，反之则是小口径。”谈到具体的口径大小，乔先生表示，这主要由中标的市政建设公司负责调查研究。
比较
为何不沿用老城区的排水系统？
在国内不少大城市严重内涝时，青岛老城区的德建排水系统受到不少媒体的青睐。此前《中国青年报》就曾经撰文称，“在青岛市，100多年前德国人规划完善的地下系统，让青岛远离内涝的隐患。”言语中充满赞赏之情。既然德建排水系统如此精良，岛城新城区乃至国内其他城市为何不进行效仿？
“这不是简单的效仿问题，地表环境变了，入海路径不同，排水系统肯定不能一样。”乔先生称，百年以来，岛城的地表环境已经发生很大变化，“八大关有多少绿地？八大关又有多少高层建筑？百年前的青岛，城市面积小，绿地多，都是低层建筑，城市整体的入海路径并不远，雨水很容易下渗，也很容易入海，这就决定了地下排水系统承担的排水任务比现在小得多，新城区的排水系统不可能沿用一个模式。”
随着城市建设的加强 ，岛城的城市硬化面积增加 ，城市整体面积日益扩大，“新城区的地下排水系统势必要承担更多的排水任务 ，管件的要求也更为严格，两者最大的不同就表现在排水管道的口径上，新城区的排水管道口径比老城区的要大。”
除此之外，日益复杂的地下管线系统也阻碍了排水系统的完善。“随着城市的发展，地下管线的数量逐年增多，供水、供气 、供热 、电力、通信等行业，都在道路下面埋设了管网，而且随着需求的增大，管网的更换是必然的趋势，这就导致地下空间越来越小。”狭小的空间里，有时并不允许埋设口径太大的排水管道，这会日益阻碍城市排水的实际能力。
虽然排水管道建设尚有需要完善的地方，但乔先生也说，岛城特殊的地形地貌，决定了市区一般不会出现严重内涝。“青岛紧靠大海，丘陵地形可以让雨水及时下泄汇聚，而且入海路径比较短，因此，与内地城市相比，其排水速度更快。只有出现短时强降雨时，局部低洼路段才可能出现积水。如果不是此次降雨恰逢天文大潮，我们的排水能力要强很多。”
声音
城市排水建设至少应该考虑未来50年
一个城市，到底应该具有怎样的排水设施，该怎样建设功能齐全的排水管网呢？专家们有独到的看法。7月4日，记者采访到了青岛理工大学环境与市政工程学院的郭一令教授。他从事城市排水研究多年，谈及岛城排水系统的建设，郭教授提出了自己的建议。
“要建设排水管网，职能部门必须有长远的规划，要充分考虑到几十年以后的排水情况，我觉得至少要往后推50年。这就需要再先期规划时更充分些，要计算出50年内的汇水面积、雨量大小，作为埋设管网的依据。根据我的研究，这个完全有技术做到，关键是相关部门是否这样操作。”郭教授说，城市排水不仅仅需要规划好，当地政府也应高度重视，“要把它作为城市安全的一项要素考虑，以及关系民生的一项大事。”
同时，郭教授也认为，城市排水是一项系统工程，“排水不仅仅是管道解决的问题，还要考虑绿化、城市的沟渠河道。”郭教授说，在设计排水系统时，要充分认识绿地吸收的重要性，还可以通过建设蓄水池来减少下游的地表径流。“但最重要的，还是要做好管道的埋设，尤其是下游。”
本报记者
学习
国外先进的排水系统咋不借鉴
话说回来，尽管和国内一些城市相比，青岛的地下排水系统标准更高，能达到三年一遇，但和一些国外城市相比，这样的标准无疑是小巫见大巫。日本东京地下排水系统标准是五至十年一遇，纽约的标准则是五至十五年一遇。国外高标准的地下排水系统国内城市是否可以借鉴呢？
对于这个问题，排水管理处一位工作人员作了如下的答复。“法国巴黎、日本东京的地下排水系统确实是很先进的，但是让我们在未来的建设中进行借鉴不是那么容易。”正如北京内涝后一位官员所言，全国不少城市的排水系统都存在问题，“首先，这不是一个部门就可以解决的；其次这需要极大的财政投入；最关键的一点，排水系统的改造并非在白纸上作画，你想怎么画就怎么画，如果要学习国外的经验，就要改造原来的管线，这就需要牵涉到热电、通信的管线，这里面有一个时间、精力和民生的问题，长时间作业肯定会影响老百姓的正常生活。”由此看来，排水系统的完善需要一个较长的过程。
看看老外们的排水系统
巴黎：下水道是旅游景点
据报道，巴黎经常下雨，从未发现下雨积水导致的交通堵塞。巴黎的下水道均处在巴黎市地面以下50米，水道纵横交错，密如蛛网，总长2347公里，规模远超巴黎地铁，难怪雨水到了地面便无了踪影。由于巴黎下水道系统享誉世界，下水道博物馆已成为巴黎除埃菲尔铁塔、卢浮宫、凯旋门外的又一著名旅游项目。
东京：下水道像地下宫殿
东京的雨水有两种渠道可以疏通：靠近河渠地域的雨水一般会通过各种建筑的排水管，以及路边的排水口直接流入雨水蓄积排放管道，最终通过大支流排入大海；其余地域的雨水，会随着每栋建筑的排水系统进入公共排雨管，再随下水道系统的净水排放管道流入公共水域。
伦敦：地下纵横交错
1859年，伦敦地下排水系统改造工程正式动工。1865年工程完工，实际长度超过设计方案，全长达到2000公里。下水道在伦敦地下纵横交错，当年伦敦的全部污水都被排往大海。
罗马：下水道用了2500年
公元前6世纪左右，伊达拉里亚人使用岩石所砌的渠道系统，将暴雨造成的洪流从罗马城排出。渠道系统中最大的一条截面为3.3米×4米，从古罗马城广场通往台伯河。公元33年，罗马的营造官清洁下水道时，曾乘坐一叶扁舟在地下水道中游历了一遍，足见下水道是多么宽敞。 （来源：半岛网-城市信报） [编辑: 郭新举]
