双层观光巴士试运行 前海部分老树两次"截肢"

　　关于老树的四个疑问

　　    疑问1

　　    树让车还是车让树？

　　树和车“掐架”了。出现这样尴尬的局面，我们的城市是应该选择树让车还是车让树呢？同样是城市的公共事务，公交服务和园林管理应该如何协调呢？

　　    疑问2

　　    前期调研了吗？

　　此前岛城曾开通过双层巴士，当时也出现过车树争道的问题。而本次双层观光巴士开通之前，有关部门也进行了前期调研，涵盖了客流、站点设置、车辆选择、线路设计等方方面面。那么，前海老树的问题是否也做了重点调研，是否考虑到了部分老树已两度修剪的现状呢？

　　    疑问3

　　    部门间该如何协调？

　　问题既然已经出现了，现在市民所关注的焦点是：到底该如何解决。园林部门已经给出答复：老树经不起第三次的大规模修剪，况且沿海地区土层本来就薄，树木根系浅，如果一边修剪太大，树木可能由于重心不稳歪倒伤人。而如果改线，站牌已经立在那里了，车也已经引进了，公交公司也说路线不是一个部门能决定的，就是改也要经过上级部门。这似乎成了一场拉锯战。接下来各部门间计划如何尽快解决这一问题，让我们的巴士跑起来的同时，也让老树继续茁壮生长？

　　    疑问4

　　    该怎样对待城市老树？

　　养护城市树木是园林部门的职责。但与此同时，树木更是整个城市宝贵的公共财富。在岛城，像莱阳路上这样的老树还有很多，我们是否也应该把思路放宽，思考一下如何对待城市老树。在部门或单位上马新项目时，也为城市的花草树木、山河林海多考虑一下。今天是莱阳路的老梧桐 ，那明天呢？青岛的山、青岛的水、青岛的河流遇到类似问题时，我们该如何解决？

　　◎记者手记

　　留住老树

　　从海底世界到海水浴场，从五月的风“吹”到石老人，从初春过到深冬，就在双层观光巴士运行的前海一线，我们首先看到的不是海天相接的深蓝，而是在海边守候了五十多年的老树。

　　市民王先生建议，有关部门一定要做好前期调研，要么更改线路，要么少设站点，“从栈桥到石老人这一路上可以少设一些站点，观光巴士可以尽量避开树干，从路中间走，这样就可以避免大规模地修剪树枝了。”王先生建议说。

　　园林部门工作人员认为，如果修剪不慎加上前期的伤疤，这些树木明年还能不能面朝大海、春暖花开，这真是个问题。文/图  记者 许瑶  郭振亮

　　 （来源：半岛网-城市信报） [编辑: 桑燕庭]