◎保养维修
养豪车不但烧钱维修也很不方便
豪车保养维修也能体现车主的身份。“先说保险方面，一辆500万元的豪车，一年全险要在10万元以上。还得有购置税，大约得40万元。”业内人士刘先生向记者介绍，“豪华车对机油、车漆的要求非常高，平时保养花费非常高，维修一次价格不菲，更换机油机滤上千元很正常。”
举例来说，奥迪A6L厂家规定是每隔7500公里保养一次，因奥迪A6系列国产化率相对较高，零配件价格优势明显。保养期间需更换机油、机滤，价格为367元，更换空气滤清器、空调滤芯、6个火花塞、前刹车片、后刹车片价格分别为143元、310元、936元、308元、308元。最后是6万公里保养=5000公里保养+3万公里保养+发电机皮带+导向轮+发电机皮带涨紧器，总计3311元。
奔驰C级方面，整车享受厂家提供的2年不限公里数的质保期，保养周期为1万公里。一般更换机油机滤加材料工时费、保养花费得2000元；更换机油三滤费用话得3000元。另外，豪华车4S店有一般“只换不修”的潜规则，更换一个进口零件花费上万元很正常。宝马525Li方面，做一次小保养材料费939.81元，需5个工时，每工时 45元，总价为1167.96元。
如果说车主对于花钱多这一点不在乎的话，那么，修车保养找不到地方就无法忍受了。记者采访了解到，虽然青岛豪车在不断增加，但售后服务的建设要滞后一些，一些豪车甚至在青岛不能提供售后服务。“这些豪车一旦需要保养和维修，只能去北京或者上海，或者从这些大城市调配维修师。”
维修不方便，青岛豪车车主在今年年初终于走了极端。今年3月15日，恰好是消费者权益保护日，因兰博基尼跑车出现问题，多次维权仍不能圆满解决，青岛某公司老总找民工在公共场合砸毁了这辆兰博基尼。该跑车价值300万元。车主声明称，是为了唤醒中国消费者的维权意识，经过与车商多次沟通、协调无果后，决定在这个特殊的日子砸毁这辆兰博基尼跑车，以示对差异化服务的抗议。
车主表示，兰博基尼青岛销售店委托的维修服务商负责对车辆进行了维修。但是经过维修后，不但跑车发动机故障没有得到解决，车辆保险杠和底盘还出现了损坏。
此事件最终的结果是，兰博基尼汽车公司中国总部发声明。声明称，对于本次这位青岛车主提出的问题，兰博基尼从未放弃过任何有助于解决问题的尝试，积极回应车主及车主代理人提出的各种要求并多次提出解决建议。他们对问题处理过程中给车主带来的不便深表歉意，也对车主最终未接受这些方案而采取了这种砸车举动，深表遗憾。声明中还表示，兰博基尼为该车主提出的最终解决方案包括：免费更换保险杠；北京派出技术专家参与全面检测；针对车主免费维修发动机的要求，兰博基尼也愿意派出技术专家指导。
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上半年豪车市场奔驰最受欢迎
2011年上半年国内豪华车市场中奔驰、宝马、大众等品牌拥有较高的关注份额，奔驰S级S65AMG 、奔驰S级S600L、奔驰S级S350L豪华型等车均拥有较高的关注份额，奔驰S级车系在豪华车市场中处于有利位置 。豪华车市场中，奔驰、宝马、大众分别排在前三位，其中奔驰以较大的优势排在第一名，关注比例为33.5% 。宝马排在第二名，关注比例为18.5%。大众排在第三名。
第四名与第五名分别为奥迪和劳斯莱斯，关注比例分别为9.0%和7.8% 。其他进入前十名的品牌还包括迈巴赫、雷克萨斯、玛莎拉蒂等。从关注度分布来看，国内豪华车市场品牌数量不多，前十名合计占据98.0%的关注份额，用户的关注焦点较为集中，奔驰一家占三成以上。
不同车系中，奔驰S级的关注比例居市场首位，且与第二名之间拥有较大差距，其关注比例为33.5% 。排在第二名的是宝马7系，关注比例为18.5%，与第三名之间也拉开了一定距离。大众的辉腾排在第三名，关注比例为10.7% 。第四名至第六名分别为奥迪A8L、迈巴赫和劳斯莱斯幻影系列，关注比例依次为8.1% 、6.6%和 6.1% 。其他进入前十名的车系包括雷克萨斯 LS、总裁、捷豹XJ和古斯特。 文/图 记者 王磊 李晨
（来源：半岛网-城市信报） [编辑: 宋涛]
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