连续4个下坡急转
在鱼山路中国海洋大学门口附近路段，连续4个下坡急转弯的路口暗藏危险。为了保障从学校里进出车辆和行人的安全，海大门口的位置设置了一处红绿灯，当红灯禁行时，刚从前一个转弯路口行驶过来的车辆不得不紧急刹车 。如果车速过快，很容易造成追尾事故。
“这边几个急拐弯的路口发生过好多次事故。”贴着路边院墙步行经过的市民小许告诉记者，这处路段转弯路口多，一路下坡，平时车流量又大。“有些司机不自觉，过这么急的拐弯路口也不减速，幸亏前边学校门口装了红绿灯，要不然有些司机开车走这里时根本不控制车速。”小许称。
站在其中一个急转弯的路口处，记者看到疾驰而过的车辆车身都有倾斜现象，一些车速较快的出租车车身倾斜得更加厉害。
桥梁设计存在缺陷
2月 25日，记者又来到了袁师傅所说的莱钢立交桥。从福州路上桥进入黑龙江路，刚一上桥就看到了“限速40公里以及前方急转弯”的交通标志，但多数经过这里的车辆均超过了这一速度，即便是在限制的速度内，转弯时也能感受到很强的离心力，整个人在车内向左偏去。记者注意到，这座桥上中间的转弯处，隔离墩上被车刮蹭的痕迹处处都是，还有一些车辆碰撞后散落在地上的碎片。
对于莱钢立交桥上发生的这些严重的交通事故，2012年12月 10日，青岛市公安局交警支队副支队长在做客“网络在线问政”与网友进行交流时表示，因为桥梁设计存在一定缺陷，导致莱钢立交桥转弯存在安全隐患。有网友分析称 ，从福州路向黑龙江路方向来的车道转弯设计不太合理，车道因为是向右转弯进入黑龙江路，一般的正常设计应该左侧车道高于右侧车道，可该路段的设计恰恰相反。
除了设计缺陷外，还有一个重要的原因就是这是一段公路桥，公路桥在冬天的地面温度要比公路路面低很多，稍微有点雾气和水就会结一层薄冰，出事的车辆大多都是在公路正常行驶，上桥之后打滑的。
