民警正在丈量车厢高度是否符合行驶证上的登记高度。
本报连日刊发了多家修理厂
非法改装大货的报道，引起了交警部门重视，目前交警部门已经在多个工地和厂区进行了排查，并对所查扣的擅自加高的货车车厢挡栏板一律切割。交警部门表示，他们会加大打击力度，对于非法改装大货见一辆拆一辆。
“我们已经对两辆非法改装大货车进行切割，目前正在对辖区内非法改装大货车进行排查。”市北区车管所副所长张振国告诉记者，目前市北区的重型大货车共有270多辆，不少的货车都存在超高现象，近日他们在黑龙江南路一工地排查的时候，发现7辆超高货车，目前已对两辆非法改装车进行了切割，另外5辆正在切割，“拆除大货车非常麻烦，拆除一辆大货车需要一天的时间。”张镇国说，下一步他们会挨个工地进行排查，如果遇到加高车辆就会拆除。
“非法改装加高加长都不允许，像这样违法加高的车辆一律切割。”市交警支队指挥中心的一位交警表示，国家有关部门对批准生产的大货车均制定了严格标准，目前在全市已经开展了“
切割行动”，对于违法改装的大货车发现一辆拆除一辆 ，要求擅自改装的货运车辆恢复车辆原状，消除他们的违法行为。
“有大货车和我们打游击，碰到交警查车就躲进工地不出来了。”一位交警表示，无论如何都会加大打击力度，保持高压态势。
“在高速上查大货车执法比较困难。”青兰高速黄岛交警大队的一位高速交警告诉记者，高速上来来往往的大货车特别多，大货车体格庞大会霸占路面影响来往的车辆 ，一般查处大货车他们就选择在高速服务区和高速出入口附近，如果在巡逻中发现大货车超载，他们会通过喊话引导的方式让其停靠下来，“不仅查处难，纠正违法也难。”民警说，如果大货车超载，按照相关规定在纠正其违法的时候需要让其超载的部分卸下来，但超载大货车卸货非常麻烦，司机个人无法进行卸货，需要动用大型的机械才能卸下来，卸货又需要很大的一笔费用 。据高速交警介绍，此外在执法中他们还遇到很多的困难，有些司机不配合检查，碰到车辆就加速逃跑，为了广大司机安全考虑，他们还不能盲目对其追赶和堵截。
本报连日刊发的治理大货的报道，在市民中引起了广泛的反响，不少市民打进本报新闻热线谈了自己的看法，“要像查酒驾一查违法大货车，保持高压态势。”市民李先生致电本报建议称，交警持续保持高压态势打击酒驾行为，现在马路上几乎见不到“酒司机”了，对于违法大货车同样需要严厉打击、从严处罚，要像查酒驾一样查违法大货车，现在说到底也是大货车司机安全意识缺乏 ，经过打击让货车驾驶员自觉遵纪守法。
对于交警近期的集中行动，有人赞许也有人持怀疑态度，“但愿治理大货车不要像一阵风，刮过就没有事了”，“严查不了几天，等风声小了就恢复原样，因为跑一趟大货如果不超载的话，就是等于赔钱，中国的路费太贵”、“不到悲剧发生不落泪，落泪便开始做做样子，没几天便恢复常态”。
不过也有网友提出了有针对性的建议，“酒驾现在初步控制住了，关键看执法者决心和意志力。相信渣土车的治理也一样，是否也可以对危险方法危害公共安全罪处罚。”“@青岛大学马兆立”对此也提出了他的看法。
文/图 本报记者
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 李敏娜]
