占路的电车线杆将加装醒目警示标志。
开平路与四流南路路口的电车线杆。
本报3月28日报道了《同样是对待
占路线杆 处理态度咋差这么大》后，电车分公司对电车线杆占路一事有了回复，对于占路线杆已经安排专业人员到现场查看。经了解，由于电车线杆设置有其特殊性，还需要再详细调研看如何处置，而对于开平路与四流南路路口处的占路线杆，由于此处线杆后移将影响电力部门10千伏高压线且安全距离不够，所以将与电力部门联系，找出解决办法。同时，对所有占道的线杆将加装警示标志，确保安全。
■回应电车分公司“说话”了
“6天3次追问没有结果，这确实是我们的失误。”28日上午10时许，电车分公司的相关负责人来到本报，称这些占路的线杆确实影响到了行车安全，目前公司方面已经在研究相关解决方案。
“电车线杆的设置归供电所负责，由于该部门属于维护单位并不对外，与经营单位分属两条线管理，最近刚刚并入我们公司，出现了一些脱节。”该负责人称，本报前两次反映占路线杆后，工作人员详细记录了反映的情况，但由于业务不熟练并没有找对相关部门，27日本报第三次反映情况之后，该公司政工科已经向公司领导反映，当天下午便已经开始研究方案。对于这些线杆该如何处理，该负责人称，电车线路的设置有其特殊性，运行中的电车拉力甚至达到了20吨，正是因为如此，如果没法在路边设置标准杆的话，即便使用拉线距离也不应过长，一旦这些线杆设置不好，非常容易发生事故，甚至倒杆伤人，因此移杆需要先进行调研，但是在移杆之前，该公司会先在占路的线杆上加装醒目的警示标志，以免发生事故。
■解释各占路电车线杆情况不一
28日下午，电车分公司的技术人员与供电所的工作人员一同对记者反映的那些占路线杆进行了现场调研，当天下午对于这些线杆有了一个基本的回复：争取先将开平路与四流南路路口的占路线杆移走，其他的线杆再想办法。
南丰路与四流南路路口：
该处的两根线杆原本位于路口处三角地带的一个花坛之内，后来由于花坛被整平，结果使得线杆立在了道路中间。“这里的线杆要迁移的话还是有难度。”据技术人员介绍，该处旁边正是一条河，线杆就立在河的岸边，而且地下管网遍布，如果将线杆移得太远，过长的拉线承受不了电车运行时带来的拉力，具体如何解决还需要再详细研究。
杭州路与人民路路口：
该处的线杆原本在人行道上，后来由于旁边盖房子把电车线杆给闪在了路中间。“这个地方的线杆如要迁移，需要先跟区建管局协调，移得太远的话也容易出现拉线拉力不够的情况，具体方案还需要再论证。”
郑州路与四流南路路口：
“原本这个地方的线杆就设置在花坛当中，后来由于旁边的高架桥工程，把花坛拆除，使得线杆凸显了出来。”据介绍，在高架桥的规划当中，现在这两根线杆的位置正是旁边的花坛，等到高架桥建设完毕之后，如果规划发生变化，那么会对这两根线杆重新布置。
开平路与四流南路路口：
“这个路口的线杆是最有可能移除的。”据技术人员介绍，该处线杆是由于开平路拓宽时增加了一个右转车道，使得原本在人行道上的线杆出现在了道路上，“电车线杆的上方有给电车供电的660伏电线，这个路口上方则有供电公司的10千伏高压电，如何错开这还需要同供电公司协调，目前正在处理当中。”
■进展霸道杆还将一追到底
针对27日本报报道的错埠岭三路与佳木斯一路路口处的占路电线杆，当天记者便反映给了市路灯管理处，28日记者接到了该部门的回复。“电线杆上的路灯设施我们已经移走，撤到旁边的电线杆上，并把原来0.6米的灯臂换成了1.8米的，对道路照亮也会起到一定作用。”该部门一位负责人称，虽然线杆之上还有很多其他的线缆，但能移除路灯设施，也会对该处电线杆尽早移除起到一些作用。
如果您还发现身边路上有电线杆占路，可以拨打本报热线96663反映，本报对于霸道杆还将继续关注。 文/图 记者 林刚 徐杰
（来源：半岛网-半岛都市报）
