在公交车停靠站的短暂时间里，几位公交车
保洁员正争分夺秒地打扫卫生，遇上发车高峰，3分钟之内就得清理完一辆公交车，从车的外皮、轮胎、玻璃到车的坐椅、地面、边边角角……公交车实行无人售票后 ，公交车很多
乘务员转岗做了保洁员，巨大的心里落差曾让很多人不知何去何从，但是在保洁员这个工作岗位上“战斗”了一年多后 ，他们都渐渐喜欢上了这份工作。“以前我们是公交车售票员，现在是公交车的‘美容师’。”
无人售票后 ，老售票员们转行
3月26日，下午2时，在26路公交车的停靠站里，几位保洁员正在快速清理公交车上的垃圾，10分钟后公交车发车，他们又快速撤出，就这样，一辆接一辆，打扫卫生也要争分夺秒。笤帚、抹布、刷子 、水桶、拖把、小铲子就是他们平时“战斗”的工具，这个看似简单的工作，深入接触后，就觉得并不简单。“大家都有时忙得像陀螺转，擦玻璃、蹭车皮、拖地板、铲口香糖残骸……有些地方来不及擦，就记下车号和没擦的部位，等这辆车下一圈回来重点打扫。这个工作虽然累，可是我们每把一辆车打扫干净时，就像完成一件艺术品，很有成就感。”
2012年2月1日，开发区开始实行无人售票制后，乘务员一下子“失了业”，很多干了十几年的老售票员都不知道自己还能做啥，随后，公交公司提供了保洁员的新岗位，很多人也都有过犹豫，也很不适应，但是慢慢的，她们都接受并重新爱上了这份新工作。
■出场人物
戴丽丽 乘务员7年
遇上高峰期，扫卫生就跟“打仗”一样
戴丽丽是26路公交车的保洁班长，带领8个人，负责打扫33辆26路公交车。“我是2005年的时候开始做的乘务员，在这个岗位上已经呆了7年的时间，开始说取消售票制心里一下子空落落的，不知道干什么了。”戴丽丽说。
从乘务员变保洁员，这个极具挑战性的转变克服起来并不是那么容易。“年纪轻轻干什么不好非得打扫卫生干保洁？”是的 ，这个工作在很多人眼里都是不值一提的，刚开始自己也是这样想的 ，但适应了一段时间以后发现，原来这个工作也蛮不错，“公交车是一个城市的重要文明窗口，车辆的整洁直接影响到城市形象，因此我们这些公交车‘美容师’每天把车厢打扮得干干净净，觉得很有成就感。”
“每辆公交车给我们的时间都很少，发车间隔时间长我们就打扫得仔细一些，有的时候遇上高峰期发车间隔只有3分钟，大家都跟打仗似的容不得一点懈怠，有些地方来不及擦，就记下车号和没擦的部位，等这辆车下一圈回来的时候重新打扫。”戴丽丽说。
郭玫 乘务员3年
憋着气清理呕吐物最“难”
记者采访中了解到，保洁员队伍中还有不少90后，郭玫就是其中一个，虽然1991年出生，但是在2009年的时候就开始从事乘务员工作，这也是她的第一份工作。记者问到她的时候她只是腼腆地低头拖地，说话的时候也顾不上抬头。“我做乘务员的时候还挺轻松，因为是学生班车，每天8点上班，不像他们5点多就得到岗。”
同样的，她转岗做保洁员之后也非常不适应。公交车每天拉成百上千的乘客，车内乘客遗留下的垃圾也很多，早高峰时像盛早餐的塑料袋、剩饭等非常多。“在这些垃圾里面，最难清理的就是口香糖的残骸，它们黏在座位上、扶手上，甚至是地板和地板压条上，都很难清理，特别黏在车厢地板上的，铲时用力过大就把车厢的地板铲起皮。”郭玫说，这些还不是最脏的，有时一些喝醉酒的乘客或者晕车的乘客，会呕吐到车上，而且很多都在角落里 ，气味刺鼻也很难清理。“一开始看都不敢看，现在可以很快清理完，憋着气就行。”
胡玉蕾 乘务员10年
已考取驾驶证，要做一名公交车司机
在保洁员队伍里还有不少“老乘务”，胡玉蕾就是最早的乘务员之一，20岁开始做乘务员，到现在已经有10年的时间。记者采访她时，她正忙着清洗车外皮。“每个人分工都不一样，清洗车外皮可能没车厢内的垃圾多，但是清理起来不容易，特别是冬天的时候，前脚擦完后脚就结冰了，所以不仅要快速清洗还要快速擦干。”
因为在乘务员岗位上的时间最长，转岗时的煎熬也就更多。“刚转岗的时候孩子才1岁多，家人也都有顾虑，他们想让我学大客车驾驶证，做一名驾驶员，我考虑了很长时间，最终还是考了驾驶证，但是A3证要求一年以后才能开车上路，所以现在保洁工作是过渡期。”胡玉蕾告诉记者，很多乘务员也选择了转岗做司机，不过怎么换，来来回回还是跟公交车扯不开关系，大家都熟悉并爱上了这个行业，也始终离不开这个行业。
文/图 记者 殷萍 （来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 李敏娜]
