5月7日下午发生在辽阳西路与劲松四路路口的那场悲剧，又一次引发了人们对“
中国式过马路”的思考——我们真的会过马路吗？8日，记者在街头随机采访了20位市民，结果发现无一人敢保证在过去的一年里自己没有随意横穿过马路。交警分析指出，在交通高速发展的同时，人们的交通安全意识却滞后于交通的发展，“中国式过马路”不会在短时间内消失，但每个人都应该从自身做起，告别“中国式过马路”。
受访者：不是什么大事
“应该有吧……肯定会有，谁能没有？”在南京路与香港中路路口，面对记者的提问，等待过马路的市民李女士努力回忆自己是否有过随意横穿马路的经历，直觉告诉她肯定有过，因为她认为自己和众多人一样，“过个马路，又不是什么大事。”
怎么过马路看上去不是个问题，然而实际情况却是个实实在在的问题。8日下午，记者在南京路与香港中路路口、莱芜二路、辽源路、鞍山路4处位置，随机对20位市民进行了采访，无一人敢保证在过去的1年时间里，自己没有过乱穿马路的经历。
如同李女士一样，其他19位市民也一致表示，乱穿马路“不太好”，但“不是什么大事”。在“为什么要乱穿马路”的问题上，就更得不出答案了，不少受访市民都表示，“没有为什么”，个别市民表示“有时候能少走点路”。
市交警支队秩序处民警介绍，随意横穿马路，这是违反《道路交通安全法》的行为，99% 的交通事故是因交通违法引起，往往是其中一方或多方存在交通违法行为。民警介绍，如果都遵守交通法规，除非出现如车辆故障等非常特殊的意外情况，是基本不可能发生交通事故的，但是存在交通违法行为，并不一定会发生事故，在交通违法中常见的侥幸心理，也正是这个原因 ，这里的侥幸心理，有可能是主观违法，也可能是没有注意到、在无意中的违法，但是，有了交通违法，就会大大增加事故发生的几率。
即便不会发生事故，随意乱穿马路对交通秩序的影响也是极大的。民警介绍，台东一路的交通压力比较大，其中很大的原因，就是行人在行车道上步行，造成人车混行，车辆为避让行人而减速，在车流量大时，极易引发交通拥堵。也正是由于行人随意过马路对交通造成影响，前海一线的莱阳路等路段，人行道都设置了隔离护栏。
“无意识违法”最难治理
《道路交通安全法》从某种角度来理解其实也很简单，这是一部管理车、路、人的法律。然而现实情况却出现了一种怪圈，在不少人的观念中，存在“我不开车，交通法跟我有啥关系？”的观念。交通法规，被认为是管理车、路，以及开车的人，行人让自己跳出了“圈”——在横穿马路的问题上，没有意识到这实际上是违法与守法的问题。
民警分析，没有意识到“中国式过马路”是一种交通违法行为，这只是表面，交警部门在走访、调研中发现，一些“中国式过马路”的发生是无意识的行为，“也就是说，要去哪就往哪走，完全是机动性的行为，在意识中没有经过‘过滤’，实际上应该是要去哪、怎么走、哪里能走，然后再走。”也正是因为这种法律和安全意识的缺乏，使得“中国式过马路”难以在短时间内得到杜绝。
此外，通常情况下，很少有乱穿马路的行人会意识到这一行为可能发生的后果。“车辆的行动可以有预见性，但人的行动难以预见。”民警介绍，车辆的起步、加速、减速，是有机械运动的连续性，即便是急刹车、急加速，也是可以从外观上进行一定的预判，但是人的行为从静止到快速行动往往是非常快的，一名在路边静止不动，随后又突然向前奔跑的行人，对一名开车的人来说，中间要有反应、操作车辆、车辆减速多个流程 ，对突然行动的行人是难以预判的。
处罚并非唯一办法
近期，武汉、杭州、北京等地交警部门开始对“中国式过马路”进行处罚，实际上自有交通法规以来，这条规定就是一直存在的，根据相关规定，乱穿马路在经济上的处罚，是5元以下、20元以下。在处罚“中国式过马路”上，岛城实际上在5年之前就曾经尝试过，在香港路一线，对随意横穿马路的行人，执勤交警现场对行人开出罚单进行罚款。不过这个处罚仅持续了很短一段时间就结束了，原因非常简单，处罚对遏制“中国式过马路”没有明显效果。
“处罚是一种手段，但也有别的方式，处罚并不是唯一的选择。”一位常年在一线执勤的交警向记者介绍，随意横穿马路，是一种轻微交通违法行为，根据相关规定，可以处以批评教育、警告，以及处罚，现在岛城交警部门对“中国式过马路”，采取教育、引导。“在过马路这个问题上，处罚实际上效果并不大，加强交通法规意识和安全意识的教育，远远要比处罚更加重要。”
民警介绍，提高行人的交通法规和安全意识，才能治“中国式过马路”的病根，现在，交警部门也正在通过各种方式和途径，来提高交通参与者的法律意识和安全意识。
消除陋习从自己做起
市南交警大队文登路中队副中队长罗学理从事交警工作已经18年，在这18年里，岛城的交通情况出现了巨大变化，目前，全市机动车保有量已经达到了 180余万辆，私家车约110万辆，岛城的车从稀罕物到遍地都是，只用了大约10年的时间。“当时我在胶州路市立医院门前站岗，这个岗位在当时就已经算是车流量非常大的岗位，当时一天见到 100 辆车也是非常少有的事。”罗学理说，现在，每天执勤见1000辆车，都已经算是太“保守”的估计了。
“当时那么随意乱穿马路，和现在乱穿马路，也不一样了。”一位从警17年的一线交警向记者分析，17年前，路上很少有车跑，乱穿马路在当时发生危险的情况可能还比较小，但是在现在，乱穿马路的危险性就不言而喻了 ，在交通高速发展的现在，人们的交通安全意识却要滞后于交通的发展。“ 中国式过马路”不是几张罚单就能解决的问题。”这位交警认为，“中国式过马路”不仅在现在会存在，还会在将来持续相当长的时间，只有当人们的交通安全意识、法律意识提高，“中国式过马路”才能逐渐消除，这需要每个人都从自身做起。
记者 刘鹏
（来源：半岛网-半岛都市报）
