2013年5月1日起，备受市民关注的《机动车强制报废标准规定》正式实施，新规中取消了私家车最高15年的强制报废年限，改为60万公里后引导报废，倡导车主主动报废，同时新规中对机动车的检测提出了更高要求。虽然新规刚刚实施，但是不少业内人士表示，新规实施短期内没有明显效果，但是长远来看新车和二手车或许都会获利，消费者购车对价格的考量或许会有所改变。
5月7日，记者在
即墨市多家汽车品牌 4S店了解到，对于新规经销商都非常关心，不少经销商看好新规带来的影响。记者从新规中了解到，“小、微型出租客运汽车行驶60万公里 ，中型出租客运汽车行驶50万公里 ，大型出租客运汽车行驶60万公里 ，达到行驶里程的机动车，其所有人可以将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记 、拆解、销毁等处理，并将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销。”
“
私家车强制报废年限的取消长远来看对新车会有利好，年限的取消会让本来想购买几万元车型的消费者转为购买10万元以上的中高级车型 。”即墨宏钜二手车行经理王彬指出，相比几万元的车型 ，中高级车型的性能更为出色，使用年限也更长，因此中高档车可能会受到消费者的青睐。“但中高档车销量在可能出现增长的同时，小排量汽车的总体销量应该不会受到太大影响。”
私家车强制报废年限取消后，二手车的车龄不再是消费者购车的“拦路虎”，对二手车整体车况的关注会是消费者的首要考虑因素，“以前车龄8年或8年以上的车很难卖，几乎没人要，即使车况不错也没人买。”王彬介绍，目前二手车中以3年至5年的车销量最好，咨询的人最多，但新规实施后，考虑购买“大龄车”的消费者也许会有所增加。
“总体上来说这个政策对二手车是好事，车的保值年限和保值率都提高了，消费者买二手车也不用担心不划算了，况且二手车价格比较低，长远看购买的人会越来越多。”王彬说，新规出台后相当于给二手车经销商和想购买二手车的消费者都吃了一颗“定心丸”，低价优质的二手车会很抢手。
“新规对车辆的检测非常严格，尤其是尾气排放，驾驶年限很长的车辆，如果尾气排放达不到标准车辆没法通过检测，也就无法上路。”因此，业内人士表示新规实施后，问题车仍然逃脱不了报废这一关。
记者 贾广鹏
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 李敏娜]
