以后开车右转要习惯看灯了
“很多驾驶员都认为在十字路口右拐直接入道，甚至直接进入快车道是顺理成章的事情，其实这是一种错误意识，他们没有考虑是否阻碍了左向来车或同向的非机动车、行人直行。”市交警支队设施处张镇龙处长告诉记者，岛城共有1300多个路口，目前已经有金华路、宣化路路口，抚顺路、鞍山二路路口，延安三路、江西路路口，东海路、南京路路口，福州路、东海路路口，杭州路、宣化路路口，银川西路、劲松三路路口等约10个路口设置右转弯信号灯。
而市交警设施处20日开始对岛城道路路口进行调研，如果发现需要设立右转信号灯的路口，交警将统一制作提醒标示牌，对岛城右转信号灯进行统一管理。据岛城道路安全相关数据统计，今年以来岛城市区范围内，大型车辆造成的重大事故中有近三分之一都是在右转弯的时候发生的，为了避免此类交通事故，交警部门正逐步对右转弯的交通信号灯做出调整，将右转弯的交通指示灯变为箭头灯。以后右转弯不再是可以随时通行的，信号灯调整后，很多市民在经过时都感到不方便，但都表示能够遵守通行，很多路口能看到车辆排起了队。
上午10点30分，记者来到银川东路、劲松三路路口实地调查，这里南向有右转信号灯。记者在路口观察30分钟左右，发现不少车辆在此“犯迷糊”。不少司机按照自己的行驶习惯，右侧行驶不看前方的红灯，直接右转。也有不少司机看到马路对面挂着的牌子“红灯亮时禁止右拐”，选择红灯时将车停在路边等待。记者注意到不少司机是否看信号灯很容易被周围的车辆影响，有的轿车停在路边等信号灯，见到有轿车直接行驶，也发动起车，放弃了等信号。
记者观察的30分钟内，有32辆轿车在右转信号灯亮红灯时没有停下来，平均每分钟有1辆机动车闯红灯，因为红灯突然踩紧急刹车的有10辆左右，不少车辆压在人行道上，也有多辆轿车车主彻底被右转信号灯弄晕了，红灯熄灭时不走，有1辆车反而等到右转红灯亮了才转弯，其余的均等到下次不亮灯时再走。
下午15点，记者又来到了抚顺路、鞍山二路路口，这个十字路口来往的行人特别多，几乎每分钟都有几十人来往抚顺路批发市场，有不少人推着小车在车辆中来回穿梭，仅是看着就让人替他们捏了一把汗。记者看到右转信号灯是红灯时，多数车辆能较好遵守规则行驶，这给行人安全过马路提供了方便。但有不少司机，无视交通信号灯，红灯时依然行驶，给斑马线上的人造成了一定的危险。有几个行人险些被行驶的货车和轿车蹭倒，右转信号灯没有起到作用，甚至成了摆设。
交通法规定“红灯停，绿灯行，转弯车辆要避让直行车辆”，那么当出现右转信号灯允许通行的情况下，右转车辆是否还应该让直行车辆优先行驶？张镇龙称，岛城的信号灯中绝大多数是右转可以直接行驶，但也设立了不少右转信号灯。“如银川西路、劲松三路路口，行人过马路走人行横道时车辆应该及时避让，否则将出现‘车不让车、车不让人、人不让车’的混乱局面。尤其是直行的车辆，如果北向南的车辆右侧直行，没有想让东向西方向的直行车，很容易造成两拨车辆交会时出现碰撞的事故。当时设立这个右转信号灯，就是因为多次出现事故，经过调研设立的。”
市交警部门相关负责人介绍，在市区内实施右转弯信号灯控制的路口主要分为两种情况：一种是有主辅道之分的道路，如抚顺路、福州路、宣化路等路段，除主道之外，设置在绿化带右侧的辅道用于公交车辆和沿线单位车辆的进出，为了避免主道上右转弯车辆和辅道上车辆的交叉冲突，一般都会设置右转弯信号灯。另外一种情况是行人、非机动车流量比较大的路口，如南京路、东海路路口，金华路、宣化路路口等地段右转弯设置的信号灯，就是为了解决大量行人过街问题而设置的。
市民如果觉得岛城某个路口有设置右转信号灯的必要，可以拨打信报热线电话80889450反映，我们将把您的意见转告给交警部门。文/图 记者 李玮
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 林永丽]
