［碰撞一·城市个性］
从大都市区里找西海岸的“个性”
城市个性是城市最独特的、持久的内涵，也是城市建设规划过程中最不可或缺的要素。城市的个性越鲜明，也就越容易产生出个性化的经济和个性化的人文。而城市个性的含义又是广泛的 ，可以是人文的、历史的，也可以是建筑的、民风民俗的。现场专家针对城市个性的打造也展开了激烈的讨论。
“比如，我们到国外去以后，人家说巴黎有什么？巴黎有圣母院，卢浮宫，到纽约，除了高楼大厦，人家还有自由女神像，要发展城市个性，标志性的、代表性的建筑还是要有的。”央视国际美术总编赵立凡说。他认为，城市个性的打造离不开城市文化的塑造，经济发展起来了以后，怎么样来进一步地加强文化建设，西海岸要有自己的“卢浮宫”。
作为一个40年的老新闻工作者，赵立凡对城市个性的定义有很多独特的见解。“一个地方 ，别人看重的，不仅是美丽的自然环境、发达的经济、稳定的秩序，还得有一个优秀的文化传统。”赵立凡说，6月18日上午大家去参观了西海岸的规划展览馆，印象很深刻，馆内系统地介绍了整个西海岸的发展情况。“但是像这样的东西，我感觉到还少了一点，如果让大家能更多的从文化方面来了解西海岸，让当地的文化内涵深入人心，这样会更好。”
“西海岸的功能定位离不开整个青岛大都市区，把它定位青岛大都市区而不是青岛市，在1万多公里的地域上在欧洲的城市是一个都市区的概念，是由若干城市组成的城市群。”广州市城市规划编研中心副主任吕传廷说，在这个方面上，下一个西海岸功能布局应该融入青岛大都市区的区域城市体系，与周边的区域结合起来。包括功能分工、交通体系、产业体以及人居环境，如果抛弃了在相邻地区的分析，独立去看西海岸新区很难找到自己的方向。“在一个大都市区里彰显出城市个性才能在全国乃至全世界找到更好
［碰撞二·功能定位］
用森林、海洋分割城市功能区
目前新区建设正在进行，如何划分出布局合理、相互协调的功能区非常重要。到场的国内外专家很关注西海岸新区的功能定位和布局，他们提出了个人的建议。
“城市的规划要从市民、城市本身的长远发展作为出发点，不能太利益化。比如说西海岸的大海、森林、山地这些自然资源要做到有规划地开发。以这些自然资源为主体的功能区与工业产业区之间要做到相辅相成。将森林、海洋纳入规划体系以后，可以服务于工业区。”比如说森林、海洋为主体的功能区可以作为工业产业功能区的隔离，最终形成一个良性的城市功能区系统，德国的巴伐利亚州最高建设局规划处原处长郝伯特·卡尔迈耶表示。
作为西海岸经济
新区规划的顾问，张式煜带来了大量上海浦东新区的发展经验，并且提出了不少自己对西海岸功能区划分方面的建议。其中“功能区的划定应该下大力气做好后评估”这一观点值得注意。
张式煜表示，“后评估”用通俗的话说就是对西海岸范围内原有的功能区进行详细地梳理、总结。之前很长一段时间内，原有功能区在运行过程中发现了哪些问题，存在着什么样的矛盾，这些都要整理出来。“通过后评估发现存在的问题，找出解决问题的方法，才能够在以后的功能区定位、运行上更加科学合理。所以要花大力气做好‘后评估’。”张式煜表示。
“青岛应该是中国近代第一个按照规划建设起来的现代城市。一个科学合理的规划，给青岛奠定了一百年繁荣发展的格局。我们现在在西海岸新区，不算是从零开始，但是还是有很大的空间，让我们的规划可以有所作为。我们这一块新区规划好、建设好的话，可能不仅仅是一个青岛城的问题，所以这个长远规划一定要做好，”在谈了谈青岛市的规划发展经验后，李东泉谈了自己对西海岸新区发展规划的一点建议，“ 我不太赞同遍地开花的实施方式，要做一个很长远、可持续发展的规划。实施可以分步进行，集中有限的力量，或者集中优势力量，先做某一点或者某一个区域的突破。在我们没有想好20年以后该怎么做的时候，我们先把那个空间能够尽量保留下来 ，为后人的发展提供一个施展的空间。”
［碰撞三·体育文化］
多投入健身体育，而不是医药卫生
西海岸三面环海，水上运动有着得天独厚的优势。未来新区规划中该如何把握这一优势，发展体育文化产业呢？多位从事体育文化事业的专家发表了自己的观点。张清认为黄岛适合发展游艇业和帆船；万伯翱认为黄岛在发挥帆船优势的同时，可大力发展全民健身；李东泉教授认为要深挖掘每个旅游资源的优势，让每个旅游景点都能把游客留下来，让西海岸的旅游不是“一次性消费品”。
原国家体育总局水上运动中心主任张清认为 ，青岛是帆船之都在我国水上体育界占的比重特别大，黄岛有得天独厚的条件，三面环海，而黄岛的金沙滩、银沙滩等很多地方，基础建设很好，适合发展游艇业和帆船。
“游艇在西海岸可以发展，因为游艇业是高端 ，带有文化色彩。黄岛应该发挥海洋优势，发展水上项目。”张清说，黄岛应该发挥帆船之都的优势，发展摩托艇、滑水、垂钓、潜水等项目，现在金沙滩、银沙滩已经成型，可以往这方面发展。
张清指出，发展游艇业是游艇帆船的小概念。“千万不要发展很多大游艇，世界上游艇在全世界有成百万条，大游艇还需要找船长给你开。帆船在北美占80% ，在欧洲占84% ，青岛可以发展帆船为主的游艇。”张清介绍道，发展游艇、帆船还要管理规范化，因为这对驾驶员的技术要求很高，所以要加强这方面的培训和管理。
张清还认为黄岛的基础建设、各项硬件非常好。“真正的投入，应该是往健身、体育上投，而不是往医药卫生上投。我们现在医药成了全中国各个城市人力最集中的地方，钱都往吃药方面投入，这是一个误区。而青岛，包括黄岛所提倡的，应该是一种户外运动，就是让大家花钱出汗，花钱买健康。”张清说，这些最终目的就是丰富市民的文化生活。
中国体育报社总编辑万伯翱认为 ，应该大力发展全民健身，如武术、拔河、藤球等非奥运项目，让更多市民参与进来，成为西海岸一道靓丽的风景线。“国家体育总局，体育战略就一个就是奥运或者亚运，或者全国体育竞技、竞赛性的任务，另外一个就是全民健身。这两个任务，我觉得在青岛市西海岸，在青岛市都完成得不错。黄岛在发挥帆船优势的同时，大力发展全民健身。”万伯翱还认为，黄岛海洋资源丰富，可以利用海洋资源，发展垂钓。垂钓市民参与性比较高，还会带动钓鱼船、潜水等项目。
万伯翱表示，“人和鱼的关系非常密切，和海洋关系是非常密切。我们怎么保护蓝色的海洋，怎么样保护碧绿的淡水，怎么样保护鱼类。”
在论坛结束后，李东泉教授特地和记者聊起了旅游产业的发展开发，“西海岸新区要找到一个突破点，可能在旅游行业上就能找到。西海岸有很丰富的资源，我听说过的就有草莓、蓝莓、樱桃这类的采摘农业，但是目前这个资源开发的还不够。”
李东泉教授对于未来西海岸新区的旅游行业有个新设想，“以往的旅游业多是打造集群优势，游客到一个地方观光要去很多景点，走马观花的方式。而西海岸作为一个新区，可以做一个新的模式，深挖掘每个旅游资源的优势，让每个旅游景点都能把游客留下来，能满足游客需要的休闲需求，能慢下来感受旅游的乐趣。这样西海岸的旅游就不是‘一次性消费品’。”
