退回去4年，
董家口港所在的地区还是一片荒芜的小渔村，4年后，董家口港的崛起让全国乃至世界瞩目。这里建成了世界最大的矿石码头，一口气打造出了五个世界第一，董家口港正以它的实力，吸引世界各国的船舶到此停靠 。今年董家口港的吞吐量将达到 7000万吨，年底还将建成7个码头泊位。随着19家龙头企业的入驻 、50平方公里物流园开建以及铁路即将动工，董家口港成为了蓝色经济的一张名片，正在向世人展示它的卓越风采。
信念让荒滩变新颜
6月底的青岛，雾气中的董家口港区，各项建设正在有条不紊地进行着。大小货船按序停靠，高达四层楼的起吊机此起彼伏，穿着橘色工作服的工人在机器轰鸣声中热火朝天地装卸货物。看到眼前的场景，今年50岁的尹洪友露出会心的笑容。
“你的脚下，别看现在铺上了马路，盖起了办公楼，退回去4年前，这里还是一片荒山野岭。”2009年底，作为青岛港建港指挥部工程部经理，尹洪友带头挑起了董家口港区建设的前期工作。
“条件是真艰苦，我们30多个人，吃住在集装箱改造的工棚里，一个集装箱里住6个人，既是办公室也是宿舍。”尹洪友回忆，由于交通闭塞，他们的吃用，每周定期由货车从黄岛拉进来，两三个师傅带来煤气罐，就在集装箱里做饭。“冬天冻透，夏天热透，停水停电也是常有的事。”
在大家的努力下，这片荒滩开始发生巨大的改变，宽阔的柏油马路一马平川，海边大型装卸机轰隆堆砌，码头初见雏形，堆场宽敞干净。
“看到我们工作的成果，看到董家口港如今的发展，这里面有我的心血和汗水，我打心底里高兴。”尹洪友说，“等我退休了，就能抱着外孙、外孙女，自豪地告诉他们，这个港口是姥爷当年建的。”
“现代码头”的国际眼光
6月底，记者踏上董家口港区，这里已经是一片现代化的新港区，宽阔的柏油马路、干净整洁的堆场、绿色的抑尘墙、青蓝的海面，远远眺望，就能感受到一股浓浓的“现代码头味”。
青岛港董家口分公司副经理孙波介绍，截止到去年年底，董家口港区已经建成了11个码头，其中7个是干散货码头、4个是液体化工码头。到年底，还要再建成7个码头。
“按照规划，我们将一共建设泊位数112个，建成后总通过能力达3.7亿吨，超过当前青岛港口总吞吐能力，将成为中国最大面积深水港区和大宗战略物资集散中心和能源储运中心。”
作为董家口港区的重大建设项目之一，矿石码头工程是最早开工建设，
也是最早通过验收的。
记者了解到，目前董家口港两个最大的码头，30万吨矿石码头和20万吨转水码头，每年有近1600艘轮船停靠卸货，平均每个月就有130条船舶停靠，这其中30条为外贸船，100条为内贸船。孙波介绍，“货物主要是煤炭、矿石、镍矿、大宗散货。外贸船主要来自印度、澳大利亚、伊朗、巴西。内贸船主要来自长江流域、河北地区。”
连接大动脉辐射全国
“ 很快 ，铁路建设也将要开工了。青钢和海晶化工也将搬过来，下一步给港口服务的加工贸易服务业也跟着过来，形成物流链。随着铁路即将动工，最终连接到铁路大动脉上，董家口港将会辐射全国，吸引更多的船舶停靠。”孙波介绍。
港区基础设施的快速推进和良好的发展前景吸引了众多国内外知名企业蜂拥而至。“截至目前，港区已入驻的招商项目19个，总投资额超过700亿元，其中中石化LNG接收站、大唐通用码头、苏伊士集团环境能源等8个项目的投资主体为世界500强企业，摩科瑞原油及通用码头、华能集团热电联产和中石化LNG接收站等3个项目的投资额均超过100亿元。”港区负责人介绍说。
数据显示，港口西移前的2001年，
西海岸的GDP仅为130亿元，港口西移之后，第一年就跃至169亿元，增幅30% ，2011年达到 1823亿元，10年增长14倍。港口兴起繁荣了西海岸的产业，形成了石油化工、家电电子、汽车、造船钢铁等产业集群，以大项目、大工业园、大物流园和现代信息技术为支撑的现代新城区在西海岸迅速崛起。
文/图/记者 陈界交 杨冰 记者 孙传浩
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 林永丽]
