12月24日，本报对青岛地铁出入口的外观设计进行了报道。有市民看到报道后，联系到记者提出疑问，“我们看到有的地铁出入口没有顶棚，如果下雨会不会有雨水
倒灌？”地铁3号线的建筑设计师张海林表示，
无盖设计非青岛独有，“出入口地面的高度也足以保证不被倒灌，每个出入口均有排水沟和排水泵，雨水会被及时排出。”
在本报相关地铁出入口设计方案的报道发出后，不少市民联系到记者表示，他们非常喜欢青岛地铁欧式简洁的设计方案，“透明的设计，显得简洁明快，有盖设计不管是拱顶，还是尖顶都显得极具德式风格。”
这位市民表示，他本身对无盖设计也非常赞赏，“对于周边的商家来说，有了这个盖子可能会挡住了别人家的店面，影响店家的生意，而如果采取无盖式设计的话，就没有问题了。”
“可是，我有一点疑问，没有顶盖也就意味着地铁出入口的楼梯和扶梯都是露天的，如果下雨，这里岂不是要淋雨？如果雨水较大的话，雨水会不会直接倒灌进地铁的候车厅和站台？”这位市民表示，虽然他知道结果肯定是不会倒灌，但是，他们还是想知道到底采用了什么方法才能保证雨水不倒灌。
同时，还有市民联系到记者表示，希望多增加一些诸如敦化路那种裸露岩石的设计方案，“我感觉这样一来，能够更加突出岛城的特色。”
12月25日，记者从地铁集团了解到，23日开始，地铁集团在青岛市博物馆向社会公开展示地铁车站相关装修和出入口设计方案，这也引起了各界关注。也有不少市民提出，地铁出入口无顶盖方案，会不会有防水问题，考没考虑到台风影响，没有雨棚是否会造成雨水倒灌？
对此，设计师张海林表示，无顶盖出入口设计已经充分考虑了雨水倒灌问题。首先，地铁出入口比地面高450mm，同时在地面设置600mm 高挡水板，保证地面水不会倒灌进地铁出入口。
其次，每个出入口均独立设置排水泵站，雨水通过出入口下端排水沟排入泵站，泵站水泵采用一用一备原则。出入口按青岛50年暴雨强度计算排水水量，按100年校核，同时还有预留10%余量，能够满足暴雨季节车站内雨水排泄问题。
另外，在出入口与车站连接处还有一道排水沟，确保出入口的雨水不会影响到地铁车站正常运营。
同时，记者了解到，无顶盖出入口安置的自动扶梯设备也采取了防滑防水措施。出入口自动扶梯设备均按室外环境设置，防尘防水，满足露天环境下正常工作的要求。自动扶梯上下出口处不锈钢盖板表面均采用蚀刻花纹，可起到防滑作用。同时设有加热装置，温度过低时加热装置工作，保证扶梯不会因结冰而使乘客滑倒。此外，自动扶梯底部设置有积水井，雨水进入扶梯后汇集于积水井内，当积水水位达到设定值，水泵会将扶梯内积水抽出；当积水超过警戒水位时，扶梯能自动停止运行或不能启动，保证扶梯安全工作状态。
记者 王磊
（来源：半岛网-城市信报） [编辑: 张珍珍]
