“以前不是补贴10块钱吗，现在怎么成5块了？”2月10日记者打车时发现，“嘀嘀打车”刚刚结束了微信支付返现10元优惠活动，变成了微信支付立减5元。据了解，“快的打车”返现活动计划在一段时间也将告一段落。“这预示着国内打车软件的烧钱抢客大战，正在慢慢降温。主要是烧钱过后，这种软件的商业发展并不明朗。若不补贴，还是竞争不过‘招手’打车。”对此专家表示。
“过去不是直接返现10元吗，而现在才减5块了？”2月10日，有市民打车时，发现了
嘀嘀打车补贴变少了。记者随后也打车试验，一位的哥告诉记者，目前打车软件有些“扛不住了”，目前司机的补贴，也降到了5元。
2月10日下午，记者采访了嘀嘀打车北京方面市场部的相关工作人员薛帅，据介绍，目前的标准是乘客通过嘀嘀打车手机软件叫来出租车，并利用微信支付完成与司机的交易后，乘客的打车费用可减免5元，与此同时司机可获得5元奖励。
说到本次下调补贴的原因，嘀嘀打车的工作人员也表示，此前实施的现金补贴政策已显现出一定成效，对于企业来说，一直补贴下去，也并非长法。
记者随后采访了快的打车方面的工作人员，对方介绍目前暂时还保持10元的补贴价，但不久后也会告一段落。
“前几天我晚上要出门，就用嘀嘀打车叫车，没想到还叫来了黑车。他拉我就为了抢单还有10元钱的补贴，可我没敢坐……”2月10日记者在宁夏路采访乘客时，一位李女士向记者表示。原来，李女士提到的黑车，是一辆外地牌照的出租车。对方称利用关系拿到的报废车，然后到外地挂上出租牌子，由于担心备查，一般在路上都挂着载客牌子。但利用嘀嘀打车，可以轻松实现点对点拉客，还有补贴拿。
对此滴滴打车和快的打车的工作人员都表示，现在不少出租车司机都用上了打车软件，把两款打车软件都装上了。但注册必须要求相应的证件，普通人很难成功注册“但是也不排除个别人，通过做假出租注册的可能，毕竟出租群体太大了。”
而日前岛城下雪，记者曾到宁夏路上实验，半个小时内遭遇3次拒载。这种现象并非偶然，一位海博出租不愿透露姓名的的哥直言道：“因为打车软件有加价功能，加上雨雪天气，空手拦车的市民确实不好打车。”
对此，岛城运管部门的业内人士也指出，虽然补贴很“刺激”，能很快吸引到市民，但的确需要数以亿计的庞大资金链，因此很难一直补贴下去。
对此，记者也采访了山东大学经济学院的孙教授，他表示，如果说两种打车软件单纯依靠高额补贴，就算暂时抢夺来了大规模性市民客户，但并不意味着市场局面的真正打开。“可以遇见的是，随着打车软件的知名度越来越高，补贴和加价消费会逐渐减少甚至取消，只是作为一种类似‘刷卡’的方便市民不找零的交易手段。而出租车与公交车一样，面向最广大的市民群体，很多人没有智能手机也不会用微信。一旦司乘双方没了补贴，用的人自然也要变少。”
对于这种观点，嘀嘀打车和快的打车方面的有关负责人也坦言，通过一段时间发现，要让市民一下接受这种新模式，确实有点难。
记者 王宗阳
（来源：半岛网-城市信报） [编辑: 朱贵涛]
