被迫出任胶济铁路委员长
东北军出兵华北一事对
葛光庭以后的工作产生了极为深远的影响。张学良出兵华北后，东北军已经接收到新乡地界，平汉铁路黄河以北的部分也在掌控之内，所以，9月23日，张学良就任命葛光庭为平汉北局局长，并于1930年10月初正式接收了平汉铁路北局。从此之后，葛光庭就跟铁路打起了交道，不过，葛光庭首先负责的是平汉铁路而非胶济铁路，他之所以后来来到青岛管理胶济铁路有着复杂的历史原因。
张学良暨东北军史研究会的郭方成先生对这段历史有着深入的研究，他的《张学良与平汉铁路》一文，详细描述了当时的情况。原来，平汉铁路自建路以来即是兵家必争之路，加之路线从北京到汉口，绵延数千里，管理权的统一就成了南京国民政府的一块心病。当时，平汉铁路北段的管理权为平汉铁路北局，由张学良任命葛光庭负责，南段的管理权则攥在南京国民政府铁道部手中。时任铁道部长孙科，特别重视路权的统一。东北军接收华北后，他就拟定了南京方面的接收人员名单，让吴铁城去找张学良商量。张学良没有理会孙科的意见，仍按自己的既定方针办，平汉铁路北局依旧在葛光庭、郭恩海的主持下照常运转。随后，孙科计划用职务调动的办法取消平汉铁路北局，从而将整个平汉铁路完全掌握在南京政府手中。
事隔不到一个月，孙科就出手了，他起初打算把葛光庭调任陇海局局长。据郭方成先生记述，吴铁城曾致电张学良，“拟调平汉路(北段)铁路局长葛光庭任陇海局长”。葛光庭自任北局局长后成绩斐然，正处于雄心勃勃之际，对于铁道部的突然拟调大为不悦，立即回电吴铁城，反复强调自己自接任后的工作状况，‘收回车辆，疏通货运，路线虽仅半途，日入已达三万’等，请求继任北局局长。张学良当然也不肯轻易放手，在他的坚持下，葛光庭的拟调一事暂时作罢，待全线通车后再议。
没多久，博弈的又一个回合开始了，孙科还是用调离葛光庭的办法，这次是把葛光庭调任胶济铁路局。12月11日，铁道部委葛光庭为胶济路局长，拟定日內交接结束，即赴青岛就职。两天后，铁道部新任命的平汉路局驻平办事处处长郭沣抵平。不过张学良可不吃这一套，他致电孙科，“讲明近日北平各业纷推代表来津，请求平汉路局暂缓南移”。
孙科知道自己说话分量不够，张学良这是在给他打马虎眼，只得抬出了蒋介石。12月16日，孙致电张学良：“平汉局移汉，以该局接近首都，便于指挥监督，且系奉主席令办理，敝部未便擅更，请即晓谕各界以免误会。”蒋介石的命令使张学良的态度开始发生了改变。12月18日下午，张学良复电孙科：“奉悉已令葛委员长光庭，即日将平汉北段移交，并遄赴胶济局。”为了敦促平汉北局尽快移交，12月19日，蒋介石亲自发电报给张学良：“已兹为整理平汉路政，已饬该局何局长竞武趋见，希详赐指导，并希转知葛静岑兄即日交卸，速赴胶济路新任为荷。”12月21日，张学良致电蒋介石：“蒋主席钧鉴，关于平汉交替一事，遵已转令葛局长光庭知照，谨电陈复。”
就这样，经过几番拉锯，北局终于移交。1931年1月11日下午，胶济铁路管理委员会委员长葛光庭赴天津，晋谒张学良，报告平汉路局交接经过。葛光庭在天津稍事休息，旋即赴青岛就职。从此，他就跟青岛结下了不解之缘。
特约撰稿 田野
（来源：半岛网-城市信报） [编辑: 张珍珍]
