观澜亭丨濮阳至鲁豫省界段“试运行”：济郑高铁通车前“最后一棒”

□周学泽

中国铁路郑州局集团有限公司消息，10月28日10时50分，随着G6688次列车从濮阳东站出发，驶向南乐站方向，新建济郑高铁濮阳至鲁豫省界段正式进入试运行阶段，标志着济郑高铁河南省境内全线开通运营进入倒计时。

高铁通车前流程是：静态验收→动态验收→联调联试→运行试验。10月11日，聊城市交通运输局传出消息，济郑高铁山东段将于今年12月2日开通运营。濮阳至鲁豫省界段是济郑高铁“三段”中的“收官段”，它的“试运行”，是济郑高铁通车前的“最后一棒”，不但意味着济郑高铁河南段将很快通车，也意味着济郑高铁全线即将开通。

郑济高铁全线分“郑州至濮阳段”“濮阳至省界段”“山东段”三段，三段全部建成，才能全线通车。三段中，“郑州至濮阳段”已于2022年6月20日开通；“山东段”在今年8月29日开始联调联试，9月7日完成时速385公里测试，目前进入信号测试阶段，站房也于9月月底验收交付。剩下的最后一段“濮阳至省界段”，是济郑高铁能否通车的焦点。

“濮阳至省界段”进入试运行阶段，是黄河重大国家战略下鲁豫两省通力协作、加快建设步伐的结果。“濮阳至省界段”是指濮阳到豫鲁之间的省界，正线全长39.797公里，路段不长，但根据河南城际铁路有限公司官网2021年2月的公示，“濮阳至省界段”原计划竣工日期为2025年2月。

2021年10月，《黄河流域生态保护和高质量发展规划纲要》发布，提出构建形成黄河流域“一轴两区五极”的发展动力格局，加快形成以“一字型”“几字型”和“十字型”为主骨架的黄河流域现代化交通网络。其中“一字型”为济南经郑州至西安、兰州、西宁的东西向大通道，加强毗邻省区铁路干线连接和支线、专用线建设，强化跨省高速公路建设，加密城市群城际交通网络，更加高效地连通沿黄主要经济区。

“一字型”大通道既包括高速铁路、普铁，也包括高速公路，从“济南经郑州至西安、兰州、西宁”的具体路线来看，济南到郑州的济郑高铁通道首当其冲。济南到郑州高铁贯通，意味着在济南坐上高铁，可以在郑州转向陇海客专，到达西安、兰州、西宁直至新疆，将根本改变黄河流域经济总量前两位大省山东和河南交通不便的现实，对黄河重大国家战略实施意义重大，济郑高铁建设由此步入快车道。

河南围绕“濮阳至省界段与山东段同步通车运营”的目标，抢节点赶进度，强力推进项目建设。2023年7月，河南省政府印发《河南省实施扩大内需战略三年行动方案（2023—2025年）》，从8个方面提出77条任务举措，其中重大项目清单方面，交通基础设施领域是重点，有三条高铁和山东有关，和山东有关的“第一条”高铁项目便是“济郑高铁濮阳至济南段”，总投资53亿元，建设周期2020年4月——2023年12月。

今年8月31日，山东省人民政府、河南省人民政府共同签署的《关于加强交通互联互通服务支撑黄河流域生态保护和高质量发展的合作协议》：加快鲁豫省际高速铁路规划建设。两省将配足配强力量，共同加快济郑高铁濮阳至济南段、日兰高铁河南段、雄商高铁菏泽东站以南段建设，强化鲁豫省际高速铁路网规划衔接，做好省际铁路项目谋划储备。鲁豫合作协议中特别指出：“济郑高铁计划今年11月具备通车条件”。

随着“濮阳至省界段”进入试运行阶段，意味着济郑高铁全线进入了通车倒计时。这一段，济郑高铁全线即将通车的好消息一个接一个。

“中国铁路”微信公众号10月28日消息，近日，济郑高铁山东段引入济南站，站改施工项目正式拉开序幕。为确保济郑高铁山东段顺利引入济南站，铁路部门需要对济南站既有设备、线路进行更新。改造完成后，济南站将由现在的4台7线变为5台12线，济郑高铁山东段将正式引入济南站、大明湖站和济南东站，实现济南西站、济南站、大明湖站和济南东站四座车站连通。

济南西站、济南站、大明湖站和济南东站是济南这座铁路枢纽的“心脏”，因为济郑高铁的引入而增强“心脏”输入输出能力，这体现出济郑高铁的大动脉本色。济郑高铁连接济南和郑州两座省会城市、济南都市圈和郑州都市圈、山东半岛城市群和中原城市群，它的建成通车，将使黄河重大国家战略中的“龙头”更加强健有力，带来的利好将波及整个黄河流域。