半岛都市报7月29日讯(记者 姜振海) 动车组由四方站迁回的时间，延迟一天改为8月2日；青京增加3对动车组（右表），并将跑上京津城际高铁；8月1日起T196/195次列车停运，T26次发车时刻改为20：15……记者今天从济南铁路局获悉，根据铁路部门初步出台的线路运行图，青京之间的所有动车组，都将驶上京津城际高铁，这意味着青京之间将来会再次提速。
青京动车驶上京津高铁
济南铁路局有关负责人介绍说，为提高京沪、胶济等主要干线通过能力，满足客货运市场需求，在铁道部组织有关铁路局编制和调整京津城际、京沪、津山、胶济等线列车运行图的基础上，该局编制了京沪、胶济等线调整列车运行图。该列车运行图自2008年8月1日零时起执行，7月31日18时至8月7日18时为新旧图交替时间。由于北京南站是此次运行图调整的发射点，最终时刻可能还会有局部调整。
在该列车运行图上记者看到，8月2日开始四方站所有的动车组，都将迁回青岛火车站；此外，8月2日起青京之间还将增开D53/2次、D57/60次、D61/2次，这样青京之间的动车组将达到6列。此外，所有青岛至北京的动车组，都将由胶济、京沪线，改为胶济、京沪、京津城际，这意味着青京动车组跑上了设计时速为300公里的京津高铁。“原来天津西到北京站的动车组，至少要1小时10分钟，8月2日之后天津西到北京南站，只需要40分钟。”济南铁路局的王先生介绍说，这表明列车行驶上京津高铁后，已经开始提速。按照济南铁路局的规划，9月底胶济客专东区段的速度，将由目前的时速120公里达到时速200公里，而经过一段时间的磨合之后，青京动车组在京津城际上也将提升，预计10月份开始青京行程将缩短至4小时50分钟左右，比目前的青京动车缩短1小时。
T196次8月1日停运
“刚才我在淄博火车站看到，该车站已经贴出了公告，8月1日起T196/195次列车将停运。”济南铁路局的工作人员告诉记者，这表明线路运行图已经下达到地方火车站。T196次列车晚上开车，第二天早晨到达北京，上客率一直非常高，一旦停了这趟车，旅客该怎么出行呢？记者从济南铁路局了解到，原本在上午发车的T26次，将改成晚上8：15在青岛发车，次日清晨5：20到达北京。
此外，记者在线路运行图上看到，新增开的D60次青京动车组，早晨6：51发车，中午12：58到达北京南，出差的旅客下午办完公务之后，还可以坐下午5：05的D61次返回，夜间11：01回到青岛火车站。这样的运行时刻，可以在很大程度上满足公务、旅游市民出行的要求，从而达到分流晚间T26次列车旅客的效果。
此外，初步规划在8月1日或者8月2日将青岛-徐州N394/1、N392/3次，更改为K694/1、K692/3次，从普通列车改成快速列车，青岛至徐州之间的运行距离也将缩短。
多趟列车停站发生变更
根据济南铁路局公布的线路运行图，新增动车组的沿途停站点是：北京南-青岛D53/2次为天津西、德州、淄博、潍坊；北京南-青岛D57次：天津西、沧州、德州、青州市、高密。青岛-北京南D60次：潍坊、淄博、德州、沧州、天津西；北京南-青岛D61/2次：天津西、德州、淄博、潍坊。济南-青岛D611/2次：淄博、潍坊，这样8月2日之后，动车组不停淄博站的历史，从此将被改变。而除去青岛-北京南D58次增加沧州站停靠外，北京-青岛T25/6次也将在沧州停车。
其他列车新增或者取消的站点为：扬州-青岛K415/4/5次，增加沂南站；丹东-青岛1208/5次，增加塘沽站；通化-青岛1408/5次，增加天津西、东光；青岛-通化1406/7次，增加吴桥、塘沽。青岛-徐州K694/1、青岛-郑州2032/3次，取消沧口站；青岛-太原1082/3次，增加沧口站；西安-青岛L54/5次，取消青州站。
济南铁路局有关负责人特别提醒，8月2日起，北京-四方、北京-济南、济南-四方间开行的动车组改在北京南站和青岛站始发终到，北京南-天津西间经京津城际运行；由于运行图最终要根据北京南站的时刻确定，最终还有可能调整。
由于多趟动车组都由北京铁路局执行，本报提供的动车组时刻表，目前只有D57/60次、D61/62次和D611/612次，其他列车时刻，以及8月1日之后青岛火车站的新列车时刻表，本报将在近期刊登。
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