半岛全媒体记者 周晓荷 通讯员陈珂 报道
半岛都市报5月23日讯 两个中国“第一”将在浙江省宁波至余姚城际铁路上“交汇”,这是我国首条利用既有铁路运行的城际动车组线路,采用的城际动车组,为中车四方股份公司研制的我国首款时速160公里的CRH6F城际动车组。5月23日,首批青岛造两列CRH6F城际动车组正式交付给宁波市政府,近期将上线运行,成为宁波和余姚之间的“铁路公交”,满足两地市民的通勤需要。这也是继长株潭城际铁路后,该车型装配的第二条城际线路。
5月23日,首批青岛造两列CRH6F城际动车组正式交付给宁波市政府。
宁波至余姚城际铁路线路长48.8公里,列车运行最高速度160km/h,采用时速160公里的CRH6F城际动车组,是为满足我国新型城镇化和区域交通一体化需求,为城际铁路量身打造的一种新型快捷轨道交通工具,主要承担相邻城市间、城市群内的通勤客流服务。CRH6F城际动车组有“铁路公交”、“都市圈里的快捷使者”之称。它基于先进的高速动车组技术平台打造,并融合了城轨车辆技术,具有两者的优点,不但速度快、载客量大,而且能实现快起快停和快速乘降,特别适应城际铁路“快速、大运量、密集停站”等公交化运营需求。
列车采用4动4拖8节编组,设有510个座位,每排四个座位,左右各两个,定员载客达1470人,超员载客量近2000人,是目前国内载客量最大的动车组。与一般的高铁动车组相比,CRH6F的加减速能力更强,能够像地铁一样快启快停,因而更适应短站间距,沿途可以密集设站。
为了方便旅客乘降,除了头尾两节车为两对车门外,其它每节车都设有3对1.3米的双开塞拉门,即使满员状态下,乘客也能快捷地上下车,减少了停站时间。能耗方面,其人均百公里能耗比地铁还低20%左右。列车还优化了旅客设施,为乘客提供舒适的乘车体验。车厢的空调系统能使车内温度保持在26摄氏度的恒温状态；每节车厢设有液晶显示屏,各窗配有遮阳帘,而且每排座位下都设有电源插座,更加人性化。
随着我国城市群的崛起和区域交通一体化发展,城际轨道交通未来需求强劲。中车四方股份公司通过全面自主创新,搭建了我国首个城际动车组技术平台,目前已经研制形成了时速200公里、时速160公里、时速140公里3种速度等级、不同编组形式、旅客界面可个性化定制的城际动车组系列化产品。CRH6A和CRH6F城际动车组已经获得河南城际、广珠城际、宁波余姚、上海金山、长株潭城际等订单。
[编辑: 张珍珍]
