□亢振洲 在经受8个月的煎熬与阵痛后，湖南省常宁市政府大胆开吃“螃蟹”，7月1日起，城区公交车开始全部免费，此举首开湖南省先河。从7月1日试行“免费公交”以来，日载客量为之前的5.7倍。不过在市民的赞誉声中，也出现了多种议论，这种由政府一手包揽，舍弃原先固有的政府、市场两位一体的公交模式又究竟能走多远呢？(7月29日《潇湘晨报》) 看到这个消息，笔者不免为常宁市政府实行的这项惠民措施叫好！虽然自己也对一个经济并不算发达的中部县级市有没有这样的财力支撑担心，但它不但实行了，而且实行得还不错，尽管政府会为此“牺牲”很大财力，但毕竟这些钱可以让全市城乡居民大致均衡地享受发展成果，是思想解放的一大突破，应当大加赞扬。
为什么这样说呢？笔者认为，它起码有这样几条好处：常宁在实行免费公交后，乘坐公交的人数增加了4.7倍。很明显，以前不乘坐公交，或以前没有钱乘坐公交的人很多乘坐公交了。这样就可以使有车族少开几天车，不但节约了燃油费用，而且减少了大气污染，还减少了出行车辆，缓解了公路拥堵，加快了行车速度。虽然节约下来的费用、行车减少的时间利不在政府，但是利在民间、利在环境、利在长远，又有什么不好呢？公交免费之后，对于农村人口占多数的常宁来说，大量的以前不舍得花钱坐公交的农村人口可能会成为坐公交的主力，这就加大、加快了农村人口的流动，为大量农村人口更多地进入城市、感受城市带来了方便。农村人口流动加快，无形中就扩大了他们的视野，增加了知识面，这对社会主义新农村建设和农村经济的发展都是一个利好。另外，免费公交无疑会加快一个城市的生活节奏，尤其是人口、商品、信息的流通速度、流通频率。连带产生的必定是生产、生活、社会节奏的加快，也会产生许多潜在的社会、经济效益。
总之，公交免费绝对是一个利好的“民心工程”，而且产生的社会效益、经济效益、环境效益就像一只“看不见的手”，会在很多无形的领域发挥作用。
常宁作为一个经济并不发达的县级市，它的经济实力自然无法和我们的许多大中城市相比，但它却有财力实行公交免费，那么我们的其他城市呢？要知道，实行公交免费对于很多大中城市来说，它的社会效益、环境效益、经济效益要大大超过小城市。因为大中城市的私车更多，交通更拥堵，能源消耗、废气排放更严重。提倡公交优先、减少车辆出行的意义更突出，效用更大。一个小小的常宁市都敢实行公交免费，我们的其他经济实力雄厚的大中城市有何不可？我看只要有胆量，有气魄，也一定可以实行的。这里有时看似是胆量问题，其实更是一个思想问题。
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